基于全壽命周期的路面養(yǎng)護費用控制技術研究.pdf

1、近年來,我國公路事業(yè)飛速發(fā)展,截止“十一五”時期末,全國公路總里程近四百萬公里,隨著我國公路事業(yè)蓬勃發(fā)展而來的公路養(yǎng)護問題日益受到人們的關注。我們應致力于嚴格控制養(yǎng)護工程造價,在有限養(yǎng)護資金的基礎上,提高養(yǎng)護工作質量,保證公路暢通,為人們提供快速、安全、舒適、經濟的公路交通狀況,鑒于此,從全壽命周期的角度出發(fā),在有限養(yǎng)護費用的基礎上達到最大的投資效益,研究養(yǎng)護工程造價控制的關鍵技術,成為我們亟待解決的重大問題。
　　為此,本文基于

2、我國暨云南省公路養(yǎng)護造價管理現狀,針對公路養(yǎng)護造價管理中存在的問題,對公路路面養(yǎng)護費用全壽命周期特點及控制技術進行了深入的研究,主要研究內容如下:(1)調研我國高速公路、干線公路及農村公路的發(fā)展概況,調研以四川省、廣東省為代表的典型省份的公路養(yǎng)護管理政策法規(guī)及養(yǎng)護管理模式,為公路養(yǎng)護造價控制提供借鑒。(2)分析了養(yǎng)護市場化的優(yōu)越性,并就公路養(yǎng)護管理現狀實行養(yǎng)護市場化的可行性進行了分析,提出了促進公路養(yǎng)護市場化的措施;基于我國公路管理現狀

3、的分析,指出我國公路養(yǎng)護管理存在的問題。(3)結合全壽命周期特點和養(yǎng)護工程特點,將養(yǎng)護工程全壽命周期劃分為導入期(IP)、導入過渡期(ITP)、成長期(GP)、成熟飽和期(MP)、衰退期(DP)五個階段,并建立了養(yǎng)護全壽命周期費用框架圖,對各階段費用進行研究。(4)深入研究了物元分析了理論,建立路面使用性能物元預測模型,為基于全壽命費用控制系統的建立提供理論支撐,并以CZ公路為例,進行了路面性能預測和應用驗證。(5)深入分析云南省六條典

4、型的高速公路養(yǎng)護費用資料,確定其費用及費用比例區(qū)間,并提出了基于區(qū)間數逼近法的養(yǎng)護費用單項評價標準和基于模糊理論的養(yǎng)護費用綜合評價體系,并進行了實例分析。(6)通過系統深入研究全壽命周期費用分析方法的優(yōu)缺點,確定了效益費用比法進行養(yǎng)護工程全壽命費用分析。通過養(yǎng)護工程費用和效益特征的研究,分別建立了養(yǎng)護工程全壽命周期費用模型和效益模型,對其影響因素進行了分析,在以上研究的基礎上,建立了基于全壽命周期的費用控制系統,并進行了實例分析。