混凝土自錨式懸索橋受力性能分析.pdf

1、自錨式懸索橋因其造型美觀，適應(yīng)地形能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，備受橋梁建設(shè)者的青睞。本文以牡丹江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，分析混凝土自錨式懸索橋的受力性能。
　　本文首先說明了懸索橋的三種基本計(jì)算理論即彈性理論、撓度理論、有限位移理論以及非線性影響因素即結(jié)構(gòu)大位移、纜索自重、纜索初始內(nèi)力、混凝土收縮徐變等引起的結(jié)構(gòu)非線性;其次說明了自錨式懸索橋成橋平衡狀態(tài)的三種計(jì)算方法即多段懸鏈線法、拋物線法、節(jié)線法，依據(jù)節(jié)線法使用MIDAS/Civil有限元軟件建立了

2、全橋有限元模型，并根據(jù)合理成橋狀態(tài)的目標(biāo)，通過迭代分析其成橋平衡狀態(tài)的合理性;再次通過對(duì)自錨式懸索橋的影響線進(jìn)行分析，確定了荷載試驗(yàn)研究方案，并進(jìn)行了實(shí)橋荷載試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明加勁梁具有良好的豎向剛度、強(qiáng)度和抗裂性，主塔具有良好的剛度，吊桿滿足設(shè)計(jì)要求，整體橋梁結(jié)構(gòu)在靜荷載作用下具有良好的受力性能;之后通過有限元模型的計(jì)算，分析了該橋在恒載、活載、溫度荷載、風(fēng)荷載等荷載單獨(dú)作用和組合作用下加勁梁、纜索吊桿、主塔等構(gòu)件的內(nèi)力和位移;最后對(duì)