汽車驅(qū)動橋殼的有限元設(shè)計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文簡要介紹了利用UG軟件建立驅(qū)動橋殼的三維CAD實體模型，利用ANSYS軟件生成驅(qū)動橋殼的有限元模型，并通過模態(tài)試驗評價有限元模型的準確性。同時利用驅(qū)動橋殼的有限元模型，根據(jù)QC/T533-1999《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》的要求，對驅(qū)動橋殼垂直彎曲剛性、垂直彎曲靜強度、垂直彎曲疲勞強度進行模擬計算，對比實驗結(jié)果，兩者吻合較好。進一步驗證了有限元模型的準確性。
　　 初步認為采用有限元模型摸擬計算在設(shè)計之初，不必通過臺架試驗就

2、可以預(yù)知設(shè)計結(jié)果，提高設(shè)計可靠性。為改進驅(qū)動橋殼的傳統(tǒng)設(shè)計方法提供了依據(jù)，從而達到縮短設(shè)計周期，降低設(shè)計成本的目的。
　　 另外，本文還對驅(qū)動橋殼的典型工況進行了有限元計算，得到了比較詳細的應(yīng)力與變形的分布情況，特別是能指出應(yīng)力集中區(qū)域和應(yīng)力變化趨勢，這些都是傳統(tǒng)計算方法所難以辦到的。
　　 課題研究的目的是希望根據(jù)驅(qū)動橋殼實體尺寸，研究建立驅(qū)動橋殼的三維CAD實體模型和正確的有限元模型，逐步完善企業(yè)橋殼設(shè)計數(shù)據(jù)庫，并通

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