重型汽車變速器直齒行星副變速器動力學研究.pdf

1、裝配行星齒輪傳動機構(gòu)的重型汽車變速器以其結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、傳動比大、效率高、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點已在汽車上得到應(yīng)用。對行星傳動機構(gòu)的動力學特性進行研究，獲得傳動機構(gòu)的固有特性、分析行星傳動機構(gòu)各構(gòu)件質(zhì)量和齒輪嚙合剛度對其固有頻率的影響，及早了解變速器的同步換擋時間，對設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小、效率高的重型汽車變速器具有重要的意義。
　　 本文以某重型汽車變速器的后置行星副變速器為研究對象，采用理論分析與數(shù)值仿真相結(jié)合的方法研究了

2、行星副變速器直齒行星機構(gòu)的動力學特性，并對后置副變速器的同步換擋過程進行了理論分析、數(shù)值仿真與試驗測試。具體研究內(nèi)容如下：
　　 1.利用三維建模軟件UG對某重型汽車變速器行星副變速器進行參數(shù)化驅(qū)動三維實體建模與裝配。考慮內(nèi)齒圈的彈性影響，采用彈簧連接的剛性齒圈段模型近似代替柔性齒圈模型，采用直接法進行動力學建模，建立了平移-扭轉(zhuǎn)耦合模型；介紹了動力學建模等效分析法的理論基礎(chǔ)。
　　 2.采用多體動力學仿真軟件ADAMS

3、建立了行星副變速器的直齒行星機構(gòu)集中參數(shù)模型，并利用MSC.PATRAN/NASTRAN軟件對內(nèi)齒圈進行柔性處理；利用ADAMS/Vibration和ADAMS/View模塊對直齒行星部分的固有特性進行仿真分析，并分別分析了構(gòu)件質(zhì)量與齒輪嚙合剛度對行星傳動機構(gòu)的系統(tǒng)固有頻率的影響；以Hertz彈性接觸理論為基礎(chǔ)，對直齒輪的齒輪接觸力仿真參數(shù)計算式進行推導，進行齒輪接觸力仿真，并將其與齒輪接觸力理論分析進行了比較。
　　 3.對行