變速器拍擊動力學(xué)分析及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、拍擊現(xiàn)象的本質(zhì)是齒輪副之間因?yàn)檗D(zhuǎn)速波動而導(dǎo)致輪齒間的接觸、脫離、再接觸的重復(fù)沖擊。隨著變速器振動噪聲的研究已經(jīng)趨于成熟，非承載齒輪副的拍擊現(xiàn)象更加的凸顯，得到了更多的關(guān)注。同時(shí)變速器拍擊噪聲是一種瞬態(tài)噪聲，噪聲級會產(chǎn)生顯著的跳躍現(xiàn)象，而人耳對其變化的幅度往往更敏感。本文重點(diǎn)關(guān)注變速器拍擊現(xiàn)象的產(chǎn)生機(jī)理及其傳播路徑，從而對理論上的動力學(xué)仿真和實(shí)踐上的測試分析進(jìn)行研究，并建立兩者的聯(lián)系。主要研究內(nèi)容如下：
　?、購凝X輪非線性拍擊現(xiàn)象出

2、發(fā)，研究齒輪傳動由齒輪側(cè)隙形成的拍擊振動的動力學(xué)特性，先從單齒對拍擊研究入手，利用集中參數(shù)法建立考慮齒輪側(cè)隙、阻滯力矩和載荷波動影響的非線性扭轉(zhuǎn)振動動力學(xué)模型，利用數(shù)值仿真方法考察了多參數(shù)影響下的拍擊動態(tài)特征。
　?、谠趯螌X輪副分析的基礎(chǔ)上，建立變速器系統(tǒng)拍擊動力學(xué)仿真模型，主要分析阻滯系數(shù)和扭矩波動對于變速器系統(tǒng)拍擊動態(tài)特性的影響。同時(shí)引入拍擊指數(shù)的概念，用來評價(jià)拍擊的強(qiáng)度。
　　③在理論研究的基礎(chǔ)上搭建拍擊實(shí)驗(yàn)臺，實(shí)

3、驗(yàn)臺是以模擬現(xiàn)實(shí)汽車工況中激勵(lì)變速器拍擊現(xiàn)象為前提的。設(shè)計(jì)結(jié)合了硬件激勵(lì)和軟件測試的功能，測試主要依賴于 B&K軟件實(shí)時(shí)測量變速器產(chǎn)生拍擊時(shí)候，變速器箱體所反映出來的時(shí)譜、頻譜、階次特性，從而結(jié)合仿真進(jìn)行分析。
　?、芤阅匙兯倨髯鳛檠芯繉ο?，建立仿真模型，分析其拍擊特性，同時(shí)在搭建的臺架上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。本次實(shí)驗(yàn)主要是不同激勵(lì)幅值的對比實(shí)驗(yàn)和不同阻滯力矩對比實(shí)驗(yàn)。通過仿真分析和變速器測試分析，對變速器的拍擊特性進(jìn)行研究。并引入測試得到的