汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)的開發(fā)研究.pdf

1、華北電力大學(xué)（保定）碩士學(xué)位論文汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)的開發(fā)研究姓名：辛惠娟申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：機(jī)械工程指導(dǎo)教師：戴慶輝董寶林20031201華北電力大學(xué)工程碩士學(xué)位論文1第1章引言研究本課題的目的和意義發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟是車輛行駛的動(dòng)力來源由于它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件多工作條件惡劣因此在運(yùn)行中故障最多且難排除利用計(jì)算機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行故障診斷即迅速又準(zhǔn)確因此開發(fā)汽車故障診斷專家系統(tǒng)是十分必要的面對(duì)我國汽車保有量迅速增長(zhǎng)進(jìn)口國產(chǎn)車型劇增車種

2、復(fù)雜這一現(xiàn)狀實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明即使一個(gè)熟練的技術(shù)人員在排除故障時(shí)確定故障原因和部位的時(shí)間約占排除故障總時(shí)間的7090%只有10%30%用于最后排除故障的維修工作日本一位汽車故障診斷專家來訪說他每天診斷故障的效率是修理工的40倍前段時(shí)間來自北京的我國著名高級(jí)修理師朱軍工程師來保定講學(xué)說目前我國轎車普及率迅速增長(zhǎng)現(xiàn)在的轎車都是電腦控制系統(tǒng)而我國的汽車修理工普遍文化水平較低卻敢下手敢拆裝可把電腦控制系統(tǒng)拆壞修壞的事情太多了因此迅速高質(zhì)量地確定故障原

3、因和部位對(duì)恢復(fù)汽車性能是十分必要的汽車診斷技術(shù)能以最小的勞動(dòng)消耗迅速準(zhǔn)確可靠客觀地評(píng)價(jià)汽車及其技術(shù)狀況因此開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)具有十分重要的意義故障診斷專家系統(tǒng)是一種不解體診斷過程它將汽車維修領(lǐng)域?qū)＜业闹R(shí)及大量實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行匯總和提煉能模擬汽車維修專家來進(jìn)行診斷的計(jì)算機(jī)智能系統(tǒng)計(jì)算機(jī)根據(jù)提供的故障線索及存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)部的知識(shí)庫來引導(dǎo)用戶逐步進(jìn)行深入診斷最終確定發(fā)動(dòng)機(jī)故障的部位并提出維修建議并不斷修改完善知識(shí)庫從而達(dá)到維修專

4、家的水平開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)的目的是從實(shí)用角度出發(fā)為某汽車公司的比亞迪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷專家系統(tǒng)的開發(fā)以滿足廣大購車用戶的需求本課題國內(nèi)外研究概況汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)的發(fā)展是隨著汽車工業(yè)和設(shè)備診斷技術(shù)的發(fā)展而同步前進(jìn)的在汽車上采用的故障診斷技術(shù)可分為兩大類在線診斷技術(shù)隨車診斷與下線診斷技術(shù)車外診斷80年代初出現(xiàn)了隨車診斷系統(tǒng)即第一代隨車診斷系統(tǒng)OBD1OnBoardDiagnosis自1994年以來美日歐主要汽車制造廠家