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文檔簡介
1、半剛性基層瀝青路面是我國高等級路面結構的主要形式。但是半剛性基層瀝青路面的早期病害問題十分嚴重,已建高速公路中瀝青路面發(fā)生早期破壞的情況屢見不鮮,甚至有一些高速公路通車一兩年便出現(xiàn)了病害。有時候即使按照規(guī)范和標準要求設計出來的路面也不能達到理想的效果,因為現(xiàn)有設計方法并未針對各層不同路面性能要求和結構要求進行設計,因此,本文將研究半剛性基層瀝青混合料按功能設計指標。
本文首先進行了半剛性基層瀝青路面早期病害的成因分析,通過AB
2、AQUS有限元軟件模擬,分析瀝青路面中的三向受力狀況,并和路面該層位的病害結合起來,確定了不同深度的路面主要受力狀態(tài),據(jù)此提出半剛性基層瀝青路面的功能性要求,并初步擬定功能路面結構組合。
其次,根據(jù)以上得到的功能要求,并兼顧一般指標要求,對超薄磨耗層、高模量混合料層、應力吸收層進行了設計指標的研究。主要對超薄磨耗層的表面性能、抗水損害性能和低溫性能進行了研究;對高模量瀝青混合料的高溫性能、低溫性能和疲勞性能進行了研究,其中通過
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