武廣鐵路運輸通道客流時空分布特征研究.pdf

1、隨著高速鐵路的規(guī)劃建設(shè)與陸續(xù)開通運營，我國正逐步建成由既有線鐵路與高速鐵路所構(gòu)成的鐵路運輸通道，運輸能力緊張的局面有了很大程度的緩解。而在鐵路走向市場化的進程中，鐵路運輸企業(yè)對客運產(chǎn)品的開發(fā)及改進除了要考慮技術(shù)條件外，還應(yīng)該重視與客流的分布規(guī)律相匹配，以此在滿足旅客需求的同時，提高鐵路運輸企業(yè)在客運市場中的競爭力。
　　本文首先對文獻中常見的客流分析類型進行了梳理，其次對武廣鐵路運輸通道客流狀況進行了分析，在此基礎(chǔ)上，以客票數(shù)據(jù)為

2、客流載體，深入挖掘武廣鐵路運輸通道客票數(shù)據(jù)中所蘊含的客流時空分布特征。
　　在客流空間分布方面，本文運用經(jīng)濟地理學(xué)中的距離衰減規(guī)律對客流的運距分布特征進行了分析，除了傳統(tǒng)的空間距離角度之外，提出從時間距離角度對客流距離衰減特征進行分析的理念，并以此為基礎(chǔ)對武廣鐵路運輸通道客流的距離衰減特征進行了描述與分析。
　　在客流時間分布方面，提出基于旅行時長的客流構(gòu)成分析方法，將鐵路客流劃分為Ⅰ類、Ⅱ類等五種類型客流，以此為基礎(chǔ)對武廣