底梁式全直樁高樁碼頭水平受力分析.pdf

1、水平承載力是全直樁高樁碼頭重點研究問題，特別是其水平力作用下的分配系數(shù)更是廣大設(shè)計、研究工作者所關(guān)心的問題。而隨著船舶大型化趨勢的發(fā)展，全直樁碼頭承受的水平撞擊荷載也越來越大，因此改進(jìn)全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)，使之能?？啃滦痛匆咽钱?dāng)前設(shè)計研究工作者所面臨的問題。本論文以某內(nèi)河港集裝箱碼頭為例，提出了底梁式全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)。
　　 對全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)特點和適用條件進(jìn)行歸納，總結(jié)全直樁高樁碼頭研究現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上對水平荷載作用下樁

2、基承載機(jī)理的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述。
　　 以某內(nèi)河港的底梁式全直樁高樁碼頭為實例，進(jìn)行物理模型試驗。試驗主要考慮碼頭在水平荷載作用下的受力變形特性，因此結(jié)構(gòu)抗彎剛度是主要考慮的因素，即主要保證E和I相似，地基主要考慮彈模相似，然后根據(jù)相似三大定理進(jìn)行相似推導(dǎo)，確定出模型各相似系數(shù)。然后通過室內(nèi)的結(jié)構(gòu)EI標(biāo)定試驗和地基材料的配比試驗，確定模型材料的使用。最后對不同分級水平荷載作用下，結(jié)構(gòu)整體的側(cè)移，樁上應(yīng)變分布規(guī)律，以及其彎矩變化特點

3、進(jìn)行研究。
　　 分別建立單橫向排架和空間排架的數(shù)學(xué)模型，對比三種全直樁高樁碼頭方案在船舶撞擊荷載作用下樁的位移、彎矩和剪力，以及橫梁軸力和縱梁的剪力，最后對各種不同撞擊工況的水平力分配系數(shù)進(jìn)行計算，得到水平荷載作用下的各樁分配系數(shù)，以及各排架的分配系數(shù)。
　　 綜合分析室內(nèi)物理模型試驗和數(shù)學(xué)模型試驗結(jié)果，通過對比三種全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)的受力特性，得到了底梁式全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)在水平力作用下的受力傳遞機(jī)理，并總結(jié)了其增加