高樁碼頭船舶撞擊力的動(dòng)力分析.pdf

1、隨著水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展,港口開(kāi)始步向大型化、深水化,對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)的要求越來(lái)越高,作為一種重要碼頭形式,高樁碼頭有必要彌補(bǔ)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理論中的一些缺陷才能夠適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。
　　 高樁碼頭受靜力與動(dòng)力荷載共同作用,其水平荷載在設(shè)計(jì)中往往起著控制作用,其中船舶荷載無(wú)疑是最復(fù)雜的水平動(dòng)荷載之一。研究船舶撞擊力,對(duì)高樁碼頭在使用階段的穩(wěn)定性、安全性具有至關(guān)重要的影響。
　　 在以往高樁碼頭設(shè)計(jì)中,船舶撞擊力多以靜力施載,沒(méi)有考慮船舶撞

2、擊的動(dòng)力特性,本文采用有限元?jiǎng)恿Ψ抡娴姆椒?研究高樁碼頭排架船舶撞擊力,得出其撞擊力歷時(shí)曲線,并與經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行對(duì)比,進(jìn)一步通過(guò)數(shù)值實(shí)驗(yàn)分析高樁碼頭撞擊力的各影響因素。
　　 論文建立的動(dòng)力仿真模型考慮了土體的彈塑性、船體與橡膠護(hù)舷的面面接觸以及樁土流構(gòu)耦合,可較好的模擬船舶撞擊過(guò)程的大變形與強(qiáng)非線性,為船舶撞擊分析提供了一種可行方法。進(jìn)一步應(yīng)用動(dòng)力仿真模型通過(guò)分析不同結(jié)構(gòu)剛度、船舶噸位、撞擊速度、撞擊角度以及橡膠護(hù)舷特性等因素對(duì)