靠泊荷載作用下高樁碼頭橫向排架受力性狀研究.pdf

1、高樁碼頭是江蘇省港口建設(shè)常采用的一種大型結(jié)構(gòu)型式。截止2008年6月，江蘇省共有高樁碼頭494座。2009年初，江蘇省政府啟動(dòng)了3000億元政府主導(dǎo)投資項(xiàng)目，明確提出要把港口作為加快沿海、沿江開發(fā)和江海聯(lián)動(dòng)的重要戰(zhàn)略資源，加快推進(jìn)、優(yōu)先發(fā)展。到2010年，江蘇將基本形成與外向型經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的沿江沿海國(guó)際海港群。長(zhǎng)江口深水航道整治及向上延伸工程給江蘇沿江港口發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的通航條件，為港口群整體升級(jí)提供了基礎(chǔ)保障。
　　 高樁碼頭實(shí)

2、際靠泊能力能否滿足設(shè)計(jì)要求，最可靠的方法是進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)估。分析在靠泊荷載的作用下，碼頭結(jié)構(gòu)的整體變型，較為準(zhǔn)確地評(píng)估現(xiàn)役碼頭的實(shí)際靠泊能力，為碼頭檢測(cè)、安全評(píng)估以及升等改造提供依據(jù)，并對(duì)今后高樁碼頭的設(shè)計(jì)建造與修復(fù)工作提出理論依據(jù)。
　　 運(yùn)用試驗(yàn)的方法研究排架中樁基的受力變形特性是一項(xiàng)繁復(fù)的工程。如果有良好可靠的理論技術(shù)支撐，將對(duì)試驗(yàn)起到指導(dǎo)作用，不但能明確試驗(yàn)的目標(biāo)，更能優(yōu)化試驗(yàn)的方法。
　　 本文結(jié)合江蘇省交通科研項(xiàng)

3、目《靠泊荷載作用下高樁碼頭橫向排架受力特性研究》，運(yùn)用ANSYS軟件建立了單樁、雙樁、三樁及橫向排架數(shù)值模型，計(jì)算了不同水平荷載下各種樁基組合的受力情況，分析了各樁的變形與變位特點(diǎn)并總結(jié)其規(guī)律特點(diǎn)。研究分析了單樁、雙樁、三樁及橫向排架在受到相同水平荷載作用時(shí)，樁頂及泥面處的位移、彎矩比值關(guān)系。討論了樁項(xiàng)自由與樁頂嵌固對(duì)樁身剛度及承載力的影響。研究了排架中各樁對(duì)于水平荷載的分擔(dān)情況。為運(yùn)用試驗(yàn)方法研究高樁碼頭橫向排架受力特性提供了可靠的理