中山保稅物流中心對珠江西岸區(qū)域經(jīng)濟的影響研究_期刊網(wǎng)

1、中山保稅物流中心對珠江西岸區(qū)域經(jīng)濟的影響研究中山保稅物流中心對珠江西岸區(qū)域經(jīng)濟的影響研究_期刊網(wǎng)期刊網(wǎng)2009年12月29日，中山保稅物流中心（B型）正式通過海關總署、財政部、國家稅務總局和國家外匯管理局的聯(lián)合驗收，成為珠江西岸唯一的保稅物流中心（B型）。中山保稅物流中心的建設，將對珠中江地區(qū)乃至整個珠江西岸的區(qū)域經(jīng)濟帶來一定的影響，而珠江西岸的區(qū)域特色經(jīng)濟也對中山保稅物流中心未來的發(fā)展模式和定位上產(chǎn)生了一定的影響和促進，在接下來的若干

2、年時間里，中山保稅物流中心的發(fā)展將與整個珠江西岸區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展息息相關。在關于區(qū)域經(jīng)濟的研究中，存在大量的文獻和研究成果，但是結合物流的相關區(qū)域經(jīng)濟的研究相對較少，而保稅物流這種特殊的制度物流模式本身就有一定的限制適用區(qū)域和范圍，珠三角是中國最具特色的區(qū)域經(jīng)濟之一，而結合保稅物流的相關研究就寥寥無幾，在之前的研究中，鮑亦衡、胡怡樂[1]對中國第一個保稅物流園區(qū)上海外高橋保稅物流園區(qū)從2003年成立以來的發(fā)展經(jīng)歷，對外高橋保稅物流園區(qū)現(xiàn)狀

3、進行了分析，對未來趨勢進行分析并給予了建議。李向濱[2]通過對保稅物流園區(qū)理論的定性分析和對保稅物流園區(qū)指標體系的定量分析的基礎上，分析了青島保稅物流園區(qū)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，并且提出了定性和定量兩種相結合的保稅物流園區(qū)綜合評價體系。黃文云、陳棟[3]結合江蘇太倉港保稅物流中心（B型）的規(guī)劃實踐，針對這一區(qū)域的特性，總結了有關這類區(qū)域保稅物流中心的規(guī)劃方法和要求?？偨Y前人的研究，發(fā)現(xiàn)對于保稅物流市，按更小的范圍來看，主要是指珠中江地區(qū)。改革

4、開放以來，珠江西岸地區(qū)的經(jīng)濟取得了長足的進步，形成了一些特色的專業(yè)鎮(zhèn)，也形成了一些產(chǎn)業(yè)中心，比如中山的燈飾、休閑服裝、裝備制造，江門的摩托車，水暖，珠海的電子信息產(chǎn)業(yè)等，但是，與珠江口東側的深圳、東莞比起來，珠江西岸的城市發(fā)展速度明顯較慢。2010年，深圳GDP為9500億，東莞超過4200億，珠江東岸的惠州地區(qū)GDP增長率高達18%，也開始快速發(fā)展。而珠江西岸的三個核心城市，GDP產(chǎn)值最高的中山市也僅僅為1800億，三個城市加起來不如

5、深圳的一半。這也看出了珠江西岸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展明顯滯后于東岸。此外，珠海與中山、江門的行業(yè)結構相似性系數(shù)都在0.8以上。目前，三地的產(chǎn)業(yè)基本集中在電子信息、家電機械、精細化工、紡織化纖、建筑材料、燈飾、五金制品等行業(yè)。三地城市間的功能定位相似，產(chǎn)業(yè)結構基本雷同，導致經(jīng)濟互補性差，競爭關系遠遠大于合作關系，具體表現(xiàn)在對投資主體、項目的爭奪上，也有對人才資源、海島資源、資金以及市場的爭奪。從這些數(shù)據(jù)上可以看出，珠江西岸的區(qū)域經(jīng)濟需要一個快速的發(fā)