多塔斜拉橋剛度分析.pdf

1、伴隨著社會的高速發(fā)展，造橋技術也日新月異的進步，跨江跨海的橋梁修建的越來越多。多塔斜拉橋以其超大跨徑，優(yōu)美的外觀，經濟的造價贏得越來越多的青睞。同時，多塔斜拉橋的剛度問題也是顯得異常突出。多塔斜拉橋與普通的斜拉橋相比，其最大的不同就是中塔沒有邊塔的端錨索，在荷載作用下，中塔會產生比較大的位移，中跨也會產生較大的撓度，使本已是柔性結構的斜拉橋變得更加柔。所以，在已修建的多塔斜拉橋上，都用了一定措施來提高整體的剛度，控制塔頂偏位和跨中的撓度

2、。 分析多塔斜拉橋整個受力狀態(tài)，可以看到整個橋梁的剛度由以下幾部分組成：構件（包括拉索，主梁，索塔等）的剛度，整座橋的結構體系，加勁措施等。每個部分又可以從多個方面來提高本部分的剛度。其中，運用的較多的方法是提高構件本身，尤其是索塔的剛度，和利用加勁索來對整個剛度進行強化。加勁索的設置方法有在塔頂設置水平加勁索，在跨中設置斜拉索，在跨中設置重疊索以及設置下拉索等。 本文通過結構力學的知識對每種加勁索方案進行了力學行為的分