多塔斜拉橋施工過程仿真分析.pdf

1、為研究清楚多塔斜拉橋的力學(xué)行為，論文以嘉紹大橋?yàn)楸尘?，?duì)四索面獨(dú)柱式六塔斜拉橋的施工過程進(jìn)行非線性仿真分析，并對(duì)其參數(shù)敏感性進(jìn)行研究，論文圍繞這個(gè)主題展開工作。
　　首先對(duì)多塔斜拉橋的發(fā)展進(jìn)行了介紹，論述了斜拉橋幾何非線性分析理論和方法，詳細(xì)闡述了索垂度效應(yīng)、梁柱效應(yīng)和大位移效應(yīng)及其求解方法，同時(shí)介紹了公路新橋規(guī)混凝土收縮徐變的計(jì)算方法，以及斜拉橋第一類穩(wěn)定性問題相關(guān)理論與方法。
　　其次應(yīng)用上述理論和方法，結(jié)合嘉紹大橋特點(diǎn)

2、建立有限元模型，對(duì)其施工過程進(jìn)行了非線性靜力仿真分析：對(duì)施工過程中關(guān)鍵施工階段的索塔塔偏、軸力、彎矩與應(yīng)力和主梁的撓度、彎矩與應(yīng)力以及斜拉索的索力進(jìn)行了對(duì)比分析，得出結(jié)論：嘉紹大橋在施工過程中的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度滿足要求；并對(duì)施工過程和成橋階段的第一類穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，得出結(jié)論：所有施工階段的第一類穩(wěn)定安全系數(shù)都滿足大于4的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
　　然后再對(duì)比分析了幾何非線性和混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)行為的影響，得出結(jié)論：為使多塔斜拉橋成橋

3、的線形和內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，有必要考慮幾何非線性和混凝土收縮徐變的影響。
　　再次分析了壓重和移動(dòng)荷載對(duì)多塔斜拉橋力學(xué)行為的影響。壓重對(duì)大橋的線形和內(nèi)力有較大的影響，應(yīng)嚴(yán)格控制其安裝位置和執(zhí)行設(shè)計(jì)的施工工序。在對(duì)多塔斜拉橋進(jìn)行移動(dòng)荷載對(duì)稱加載時(shí)，結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為的響應(yīng)也呈現(xiàn)對(duì)稱性；當(dāng)移動(dòng)荷載加載于主梁某一跨時(shí)，該跨響應(yīng)較大，對(duì)鄰跨有一定的影響，對(duì)較遠(yuǎn)跨的影響顯著減??；當(dāng)移動(dòng)荷載由岸側(cè)邊跨向江側(cè)整跨移動(dòng)時(shí)，結(jié)構(gòu)力學(xué)行為的響應(yīng)