電動汽車自動變速器的設計與研究.pdf

1、迫于石油能源的緊張,同時伴隨著溫室效應、有毒氣體排放量增加等環(huán)境問題的出現(xiàn),各國已經逐步展開對電動汽車的研究與競爭開發(fā)。隨著汽車的快步進入家庭,非職業(yè)駕駛員和女性駕駛員大量增加,對自動變速器的需求日益強烈。
　　本文主要是針對一傳統(tǒng)微型車用的手動五檔變速器,在其整車參數不變的前提下,合理、經濟地設計出一款用于電動汽車而且在操縱機構上能夠實現(xiàn)自動換檔的四檔自動變速器。根據所提供的整車參數及所要求的動力性能和經濟性能,對自動變速器進行

2、了研究與分析。為使電動汽車在整體上具備良好的動力性能,對電動汽車所用驅動電機進行了選型設計;為了使驅動電機的參數與機械傳動部分的參數能夠很好地匹配,又進一步對驅動電機的性能參數以及傳動部分變速器的檔位數以及傳動比進行了設計計算。在此基礎上對變速器傳動部分的總體結構進行了設計,并對其主要零件及其參數進行了選型和設計計算以及理論上的校核。運用Pro/Engineer軟件對所設計的變速器傳動部分進行了三維建模。對齒輪的建模運用參數化建模的方法

3、,通過定義一組參數創(chuàng)建齒輪模型,其它同類模型通過修改或調整相應的參數就能很方便地得到不同齒輪的模型,避免了重復性建模,提高了設計效率。
　　基于所建立的實體模型,將變速器傳動部分的主要零件模型如各軸和齒輪導入到大型的仿真分析軟件Ansys中。因為汽車工作在一檔時各軸和齒輪所承受的載荷最大,本文就以工作在一檔為例。并通過選擇合適的單元類型、定義材料屬性、劃分網格建立其有限元模型,然后運用Ansys結構靜力學分析模塊對其應力、應變以及