基于差速模式的電動(dòng)汽車行星齒輪式無(wú)級(jí)變速器的研究.pdf

1、近年來(lái)，面對(duì)日趨嚴(yán)峻的環(huán)境與能源兩大世界性難題，汽車工業(yè)也迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)。純電動(dòng)汽車以其幾乎零污染、零排放、零噪聲等優(yōu)勢(shì)受到了廣大生產(chǎn)商以及消費(fèi)者的青睞，世界各大汽車制造公司都紛紛在開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車。
　　變速器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的組成部分，對(duì)汽車的動(dòng)力性以及經(jīng)濟(jì)性都有著至關(guān)重要的影響。在沒(méi)有從本質(zhì)上提高蓄電池蓄電量的前提下，合理的匹配變速器可以提高電機(jī)工作效率，從而增加汽車的行駛里程。
　　本文提出了一種新型無(wú)級(jí)變速

2、器，它將專門用于電動(dòng)汽車。它是行星齒輪的一種應(yīng)用形式，也是一種新的應(yīng)用方式，它有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)、工作效率高等特點(diǎn)。它是一種雙動(dòng)力式無(wú)級(jí)變速器，通過(guò)改變一個(gè)或者兩個(gè)電機(jī)的輸入功率，達(dá)到無(wú)級(jí)變速的效果；同時(shí)，它與一般的變速器有很多不同之處，比如不能通過(guò)改變傳動(dòng)比直接達(dá)到減速增扭、增速減扭的效果，只能通過(guò)增加輸入功率或者減小輸入功率來(lái)增加或者降低輸出轉(zhuǎn)速。本文借助MATLAB/SIMULINK、ADAMS軟件對(duì)變速器的工作原理、動(dòng)力特性

3、以及工作效率進(jìn)行了分析、驗(yàn)證以及繪制曲線圖；并結(jié)合某款電動(dòng)汽車進(jìn)行了動(dòng)力匹配，包括主電機(jī)與輔助電機(jī)，然后根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)主電機(jī)的工作效率區(qū)域進(jìn)行了分析，然后根據(jù)所選試驗(yàn)車，進(jìn)行了變速器的設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)其起步、加速以及減速三個(gè)過(guò)程的控制策略進(jìn)行了分析，由于本變速器在動(dòng)力特性方面的特殊性，因此本文采用功率作為控制參數(shù)；最后借助MATLAB/SIMULINK工具，建立了整車動(dòng)力學(xué)模型，并對(duì)其動(dòng)力性能以及控制策略進(jìn)行了仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證。