地震區(qū)高陡邊坡組合支擋結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計方法研究.pdf

1、我國地理位置處在環(huán)太平洋地震帶與歐亞地震帶之間，是一個地震多發(fā)國家。地震雖然給我國帶來了巨大的生命和財產(chǎn)損失，但也給我們留下許多寶貴的實震素材。汶川地震支擋結(jié)構(gòu)的震害調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在地震高烈度區(qū)的高邊坡?lián)鯄Χ及l(fā)生了不同程度的損毀，從而導(dǎo)致落石斷道和路基的坍塌。發(fā)生地震時，影響了公路、鐵路等生命線工程的正常使用，防礙了搶險救災(zāi)的順利進行，所以對地震區(qū)高陡邊坡的支護研究具有重要的工程意義。
　　 本文結(jié)合鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目“高陡

2、邊坡特殊支擋工程抗震技術(shù)研究”(2008G028-D)，以在建的大(理)-瑞(麗)鐵路線的邊坡支擋結(jié)構(gòu)為工程背景，通過5.12汶川地震支擋結(jié)構(gòu)的震害調(diào)查進行抗震性能的試驗研究，提煉出幾種適合高烈度高陡邊坡的組合支擋結(jié)構(gòu)形式，并提出合理可靠的抗震設(shè)計方法，指導(dǎo)沿線支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計。
　　 本文主要的研究內(nèi)容如下:
　　 1.對地震區(qū)公路和鐵路支護體系震害進行調(diào)研和考查，從中提煉出一種上部采用錨索框架結(jié)構(gòu)，下部設(shè)置為樁板墻的典

3、型組合支擋結(jié)構(gòu)體系，作為地震區(qū)高陡邊坡的支護體系。
　　 2.對國內(nèi)外抗震設(shè)計規(guī)范中有關(guān)支擋結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計方法進行分析和總結(jié)，找出我國抗震設(shè)計規(guī)范中存在的差距和不足。
　　 3.對提煉的典型組合支擋結(jié)構(gòu)進行大型振動臺模型試驗，并對結(jié)果進行分析，針對大瑞鐵路線原型邊坡進行抗震設(shè)計。
　　 (1)樁板墻的抗震設(shè)計，在低烈度區(qū)，采用現(xiàn)有的規(guī)范法進行設(shè)計;在高烈度區(qū)，對規(guī)范法的水平地震荷載沿墻高的增大系數(shù)進行修正，再計算