變截面加筋柱殼結構動力特性分析.pdf

1、變截面加筋柱殼結構是船舶系統(tǒng)中一種常見的結構形式，從振動傳遞的角度，此類結構往往起著引發(fā)振動、傳遞振動的作用，同時由于結構的復雜性，從理論角度對變截面加筋柱殼結構的研究還較少，因此開展變截面加筋柱殼結構動力學特性研究具有重要的理論意義和實用價值。本文研究的主要內容包括：
　　首先，引入變截面加筋柱殼結構動力學建模所需要的傳遞矩陣：圓柱殼、圓錐殼、環(huán)板的場傳遞矩陣，環(huán)肋、截面突變處的點變換矩陣，在此基礎上建立了變截面加筋柱殼結構自由

2、振動的處理方法，并通過算例驗證了計算方法的有效性。
　　其次，建立了集中力作用下圓柱殼、錐殼、環(huán)肋、截面突變處的傳遞矩陣，并結合Riccati傳遞矩陣法數值計算穩(wěn)定、高效的特點，形成了真空中變截面加筋柱殼結構強迫振動的處理方法，并結合兩個實際算例驗證了該方法的有效性。在此基礎上，研究了殼體厚度、環(huán)肋數目和尺寸、幾何特征等因素對三種截面突變形式的加筋柱殼結構的振動特性的影響。
　　再其次，在考慮流場與結構間耦合作用的基礎上，基