地鐵車輛徑向轉(zhuǎn)向架自主化設(shè)計與應(yīng)用試驗研究.pdf

1、直線電機驅(qū)動的徑向轉(zhuǎn)向架建造結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，目前其主要零部件均為國外進口。實際運用過程中隨著運營公里數(shù)的逐漸增加，徑向轉(zhuǎn)向架部件性能不斷下降，影響徑向轉(zhuǎn)向架正常性能，進而影響列車的正常運營，同時會對維修作業(yè)帶來諸多不便。
　　進行徑向轉(zhuǎn)向架的自主化設(shè)計、研發(fā)、制造與試驗等方面的研究，達到替換進口轉(zhuǎn)向架的能力，不僅能夠打破國外進口產(chǎn)品的壟斷，還能加強對徑向轉(zhuǎn)向架技術(shù)地了解和掌握，提高自身技術(shù)水平，大幅降低采購周期及成本，使車輛

2、的維護維修時間可控，保證車輛正常安全運營需求。
　　本文采用有限元數(shù)值仿真計算和線路動力學及動應(yīng)力試驗相結(jié)合的方法對北京地鐵機場線車輛采用的直線電機驅(qū)動的徑向轉(zhuǎn)向架的自主化設(shè)計和應(yīng)試驗方法進行了針對性的研究，進而驗證了自主設(shè)計的徑向轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)強度和動力學性能，主要工作包括:
　　(1)針對北京地鐵機場線車輛徑向轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件，建立徑向轉(zhuǎn)向架有限元模型，對其部件進行靜強度和疲勞強度分析驗證;
　　(2)針對進口徑向轉(zhuǎn)向

3、架產(chǎn)品要求及車輛運用過程中的實際需求對自主化研制徑向轉(zhuǎn)向架部件進行強度試驗，重點對比了徑向轉(zhuǎn)向架的搖枕、構(gòu)架和叉臂在相應(yīng)載荷和工況下實際貼片位置的強度試驗結(jié)果和仿真結(jié)果;
　　(3)對于通過有限元仿真和靜強度、疲勞試驗滿足強度要求的自主研發(fā)的徑向轉(zhuǎn)向架，參照相關(guān)標準進行動力學仿真計算;
　　(4)在北京地鐵機場線實際運行線路上對自主研制的徑向轉(zhuǎn)向架進項動力學和動應(yīng)力試驗，驗證產(chǎn)自主研制產(chǎn)品的動應(yīng)力及動力學性能響應(yīng);