鐵道車輛轉(zhuǎn)向架與車體振動同步研究.pdf

1、隨著對列車運營速度的要求越來越高，提速后的高速列車給車輛設(shè)計者提出了新的要求。高速列車的動力學(xué)性能就是一個非常值得深入研究的問題，如果高速列車出現(xiàn)劇烈的失穩(wěn)振動，不僅影響乘客的乘坐舒適度，而且還可能出現(xiàn)脫軌等安全性問題。小錐度踏面的高速列車雖然能夠提高車輛的蛇行臨界速度，但在實際運行過程中也帶來了新的問題，車輛運行速度不高時，在較長的速度區(qū)域內(nèi)車體發(fā)生大幅晃動，嚴(yán)重影響了車輛系統(tǒng)的運動穩(wěn)定性。本文將機械系統(tǒng)中的振動同步的理論知識應(yīng)用于高

2、速列車的車體和轉(zhuǎn)向架的耦合振動分析中，從頻率俘獲的角度研究了車輛一次蛇行的振動特點。主要工作有:
　　(1)介紹了國內(nèi)外高速鐵路的發(fā)展，以及車輛運營速度越來越高，帶來的振動問題，并綜述了車輛運動穩(wěn)定性的相關(guān)理論知識和車輛系統(tǒng)動力學(xué)的建模方法。
　　(2)詳細(xì)闡述了機械系統(tǒng)的振動同步理論和概念，以及雙激振器振動機的同步性條件和穩(wěn)定性條件的推導(dǎo)過程;列舉了車輛系統(tǒng)中存在的振動同步現(xiàn)象。
　　(3)建立線性化的車輛系統(tǒng)橫向運