車鉤新材質(zhì)的成分優(yōu)化研究.pdf

1、齊軌道裝備公司出口的自動車鉤鑄件材質(zhì)采用ZG25MnCrNiMo。此種成分中添加有鉻、鎳、鉬等貴重金屬元素。隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，激活鋼材市場，金屬行業(yè)各種貴金屬材料大幅漲價，致使噸鋼水制造成本較高。因此，其成分需要進行優(yōu)化，并保證在不降低性能的前提下降低成本。
　　以ZG25MnCrNiMo為基礎(chǔ)，通過對比試驗設(shè)計新材質(zhì)的化學成分;采用拉伸試驗機、沖擊試驗機、布氏硬度計、金相顯微鏡和掃描電子顯微鏡等儀器，通過對試驗鋼強度、塑性、

2、韌性、金相組織和斷口形貌等性能的測試分析，系統(tǒng)深入的研究了Ni、Mo、RE、C和Cr元素的含量對試驗鋼的組織和力學性能的影響，從而優(yōu)化出車鉤新材質(zhì)的化學成分。
　　試驗結(jié)果表明:無論是含Ni元素還是不含Ni元素，試樣的所有力學性能均能滿足車鉤材質(zhì)所要求的力學性能指標，表明Ni元素可取消。在不添加Ni元素，添加0.1％-0.2％Mo元素的條件下，試樣的性能能夠滿足車鉤材質(zhì)對力學性能的要求。當C含量超過0.26％時，試樣的所有力學性能

3、指標均能夠滿足車鉤所要求的力學性能指標。僅添加Cr元素，而不添加Ni和Mo元素時，試樣的性能很難滿足車鉤材質(zhì)對力學性能的要求指標。只有Cr含量為0.7％的試樣剛剛能夠滿足車鉤對材質(zhì)的力學性能要求。稀土元素的加入可以改善鋼水中夾雜物形態(tài)，顯著提高試樣的力學性能。綜上，可以確定所優(yōu)化元素的成分范圍:C:0.26％-0.30％; Cr:0.40％-0.60％; Mo:0.10％-0.20％。
　　通過重復(fù)試驗驗證，結(jié)果表明，在無Ni和無