船舶能耗評估方法和能耗預測的研究.pdf

1、國際海事組織(IMO)根據《氣候公約》框架，針對造船業(yè)和航運業(yè)制定一系列的節(jié)能減排強制性措施。然而，長久以來，由于缺乏有效的技術手段，船舶的能源消耗在國內未能得到有效的監(jiān)控和管理。因此，船舶能耗的研究迫在眉睫，該研究對促進航運業(yè)的節(jié)能減排和提升航運業(yè)的科學管理水平都具有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文圍繞某船展開研究，通過對船舶能耗單元、能耗評估建模方法、能耗預測方法的分析和研究，建立了基于C#.net和MATLAB軟件的船舶能耗評

2、估和預測系統(tǒng)，實現(xiàn)了能耗評估和預測的可視化和自動化。本文的主要研究工作如下：
　　 利用層次分析法建立船舶能耗綜合評價指標體系，并確定各指標之間的權重向量。針對各個指標做了較為詳細的分析，然后采用模糊評判的方法對這些指標進行建模評估。
　　 在船舶能耗預測方面采用系統(tǒng)辨識理論并結合神經網絡展開相關研究。利用從實驗數(shù)據進行了建模分析，得出了能耗模型，同時對該船能耗進行了短期的預測。
　　 結合C#.net的界面開發(fā)

3、能力和MATLAB的強大計算和圖形處理能力開發(fā)了一套船舶能耗評估和能耗預測系統(tǒng)，這樣可以通過簡單而直觀的參數(shù)輸入來實現(xiàn)能耗評估和能耗預測。同時通過連接數(shù)據庫，從數(shù)據庫中獲取船舶動力裝置等先驗知識，結合實時采集和輸入的數(shù)據，完成船舶能耗評估和能耗預測的工作。
　　 本文建立的船舶能耗評估和能耗預測系統(tǒng)以傳統(tǒng)的三層架構為基礎，通過連接MATLAB，該系統(tǒng)可以用于船舶能耗的評估和預測，同時也便于儲存船舶信息資源，加快船舶能耗知識庫的建