公路主樞紐干線客運(yùn)系統(tǒng)區(qū)域劃分及其客運(yùn)主干線布局規(guī)劃研究.pdf

1、摘要本文在即將建成的國(guó)道主干線和45個(gè)公路主樞紐的背景下，系統(tǒng)的論述了公路主樞紐干線客運(yùn)系統(tǒng)的概念、功能和特點(diǎn)；通過(guò)分析交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互發(fā)展的關(guān)系，建立了三種劃分公路主樞紐客運(yùn)區(qū)域的方法和具體的數(shù)學(xué)模型，結(jié)合實(shí)際情況劃分出了七大客運(yùn)區(qū)域；應(yīng)用常用的預(yù)測(cè)方法和權(quán)數(shù)法定量的預(yù)測(cè)了公路主樞紐干線客運(yùn)量；然后采用節(jié)點(diǎn)法宏’‘_‘__。一觀的規(guī)劃了區(qū)域內(nèi)“兩縱”，區(qū)域之間“一環(huán)兩縱兩橫”和沿海通道，共—’hh。_。_‘_。一8條公路主樞紐客

2、運(yùn)主干線；最后提出了具體的實(shí)施步驟以及政策措施。，／關(guān)鍵詞：公路主樞紐干線客運(yùn)系統(tǒng)√區(qū)域劃∥預(yù)測(cè)規(guī)劃長(zhǎng)安大學(xué)碩士論丈公路主樞紐干線客運(yùn)系統(tǒng)區(qū)域劃分及其客運(yùn)主干線布局?jǐn)[型!墮第一章緒論第一節(jié)我國(guó)公路客運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r一、公路旅客運(yùn)輸量快速增長(zhǎng)自改革開(kāi)放以來(lái)，為緩解交通運(yùn)輸制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶勁”現(xiàn)象，我國(guó)加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，特別是最近幾年，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施得到了很大改觀，公路總里程由1978年8902萬(wàn)公里增加到1999年的13517

3、萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到I萬(wàn)多公里?？瓦\(yùn)站場(chǎng)大量的改建、新建，截至1999年底全國(guó)共有7454個(gè)等級(jí)站和4839個(gè)站外發(fā)車(chē)場(chǎng)區(qū)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的改善，大大地促進(jìn)了公路旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量和在各種運(yùn)輸方式中所占比重快速穩(wěn)步增長(zhǎng)。1978年至1999年，公路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別從149億人和5213億人公里增長(zhǎng)到126億人和61992億人公里，分別增長(zhǎng)375倍和109倍；公路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中所占比重分別從58