發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管理系統(tǒng)試驗(yàn)及仿真研究.pdf

1、汽車工業(yè)的飛速發(fā)展是造成能源短缺和環(huán)境污染加劇的主要原因，因此汽車新技術(shù)的發(fā)展和傳統(tǒng)技術(shù)的更新集中在環(huán)保、節(jié)能以及安全性這一主題上。
　　 汽車的心臟--發(fā)動(dòng)機(jī)，其進(jìn)氣渦流組織的好壞直接決定著缸內(nèi)混合氣的燃燒品質(zhì)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放等整車性能指標(biāo)有著巨大的影響。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣渦流比，組織良好的缸內(nèi)燃燒，對(duì)實(shí)現(xiàn)車輛高性能、低污染運(yùn)行具有重要意義。
　　 目前，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)性能研究工作主要集中在單一零部件性

2、能方面，如中冷器流動(dòng)阻力特性研究、進(jìn)氣歧管流動(dòng)均勻性研究、氣道進(jìn)氣渦流及充氣效率研究等。它們彼此之間往往都是孤立的，而并非一個(gè)整體。而整機(jī)性能影響因素眾多，難以準(zhǔn)確分析某特定進(jìn)氣輔件對(duì)整體性能的影響，并且單個(gè)零部件最優(yōu)并不意味著進(jìn)氣系統(tǒng)的整體性能最優(yōu)。本文從進(jìn)氣系統(tǒng)各零部件協(xié)同設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法探索各進(jìn)氣輔件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦流的影響，并運(yùn)用仿真手段驗(yàn)證了進(jìn)氣管對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦流的影響。
　　 本文完成的主要工作如下：

3、r>　　 1.搭建了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管理實(shí)驗(yàn)臺(tái)架并對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的硬件以及軟件進(jìn)行了完善，在此基礎(chǔ)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管理實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了標(biāo)定試驗(yàn)，驗(yàn)證了實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的重復(fù)性及精度；
　　 2.采用定壓差法，對(duì)某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不同氣缸分別進(jìn)行了五種不同實(shí)驗(yàn)方案下的實(shí)驗(yàn)研究，并分析了不同進(jìn)氣輔件(包括空濾器、中冷器、進(jìn)氣管)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦流的影響；
　　 3.利用仿真軟件進(jìn)行了仿真研究，通過(guò)仿真結(jié)果與實(shí)際實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較，驗(yàn)證了計(jì)算機(jī)仿真分析的可