自動(dòng)化駝峰設(shè)計(jì)檢算系統(tǒng)研究.pdf

1、為適應(yīng)新形式的要求，我國(guó)興起了自動(dòng)化駝峰研究與建設(shè)的熱潮。目前，對(duì)于自動(dòng)化駝峰的研究主要集中在調(diào)速設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)、平縱斷面設(shè)計(jì)等方面。通過(guò)新技術(shù)新材料的運(yùn)用和計(jì)算機(jī)工具的輔助，這些研究均已取得較好的成果。但是，駝峰自動(dòng)化研究本身是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因此，該系統(tǒng)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的研究不足均會(huì)限制駝峰的自動(dòng)化進(jìn)程。
　　在駝峰設(shè)計(jì)完成后，為檢查平縱斷面的設(shè)計(jì)是否符合安全性要求，設(shè)計(jì)者通常會(huì)以車輛在計(jì)算停車點(diǎn)的速度和前后溜放車輛在道岔和

2、減速器處的時(shí)間間隔為標(biāo)準(zhǔn)，將檢算結(jié)果反映到駝峰檢算圖上。傳統(tǒng)的駝峰檢算圖繪制方法是以阻力曲線為基礎(chǔ)，采用能高線圖解方法，由人工作圖方式進(jìn)行繪制。由于人工作圖檢算方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)還存在繪圖效率低下和繪圖精度不足等缺陷，因此，駝峰檢算圖的繪制方法成為了限制駝峰自動(dòng)化研究進(jìn)程的因素之一。
　　本文在分析了駝峰檢算圖繪圖參數(shù)的基礎(chǔ)上，以人工作圖方法和步驟為背景，利用Visual LISP語(yǔ)言進(jìn)行AutoCAD的二次開(kāi)發(fā)，在AutoCA