武漢北編組站自動化駝峰事故率控制研究.pdf

1、鐵路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，客貨運輸都發(fā)揮著重要作用。尤其是2016年下半年，鄭州至徐州高速鐵路開通運營、上海至昆明高速鐵路全線貫通、南寧至昆明和昆明至廣州快速鐵路通道全線開通，這些持續(xù)不斷建成并投入運營的高速鐵路線路，進一步縮短我國較多地區(qū)和重點城市的時空距離，促使高速鐵路網(wǎng)絡(luò)得到明顯的加密和擴充，至此，我國高速鐵路總里程超過2萬公里，在世界高速鐵路里程中繼續(xù)雄踞第一。與此同時，鐵路貨物運輸憑借其載運質(zhì)量大

2、、運行成本低、能源消耗少等獨特優(yōu)勢，一直以來都是我國貨運方面的骨干運輸方式。如何進一步控制并降低編組站自動化駝峰故障率，從而在一定程度上促進貨運效率提高、中歐貨運班列品牌國際競爭力提升，已經(jīng)成為一個較為突出的研究課題。
　　論文論述了編組站自動化駝峰的發(fā)展過程，重點介紹了自動化駝峰溜放速度自動控制的系統(tǒng)功能和速度控制模型，并根據(jù)自動化駝峰作業(yè)規(guī)律和作業(yè)特點，對影響自動化駝峰運行的主要因素進行了探討。論文以武漢北編組站自動化駝峰運輸

3、組織現(xiàn)狀為研究對象，分析自動化駝峰作業(yè)中到達(dá)、解體、集結(jié)、編組、出發(fā)等過程出現(xiàn)的設(shè)備問題，結(jié)合人為、設(shè)備和技術(shù)等三大方面，分析了事故產(chǎn)生的具體原因。通過分析評價自動化駝峰控制的動態(tài)檢修和誤差糾正措施，追蹤了自動化駝峰車輛作業(yè)安全，找到了有效控制武漢北編組站自動化駝峰故障率的關(guān)鍵。論文最后以武漢北編組站2016年上半年跟蹤調(diào)查駝峰故障情況，對建立動態(tài)監(jiān)測和誤差糾正進行了運用分析，通過現(xiàn)場檢驗取得了實際效果。論文研究結(jié)果對有效控制自動化駝峰