輕軌高架鐵路車橋耦合振動(dòng)分析.pdf

1、列車通過(guò)橋梁時(shí)會(huì)引起橋梁的振動(dòng),橋梁的振動(dòng)反過(guò)來(lái)也會(huì)影響車輛的振動(dòng),即形成車橋耦合振動(dòng)問(wèn)題.隨著列車運(yùn)行速度的提高和橋梁結(jié)構(gòu)的輕型化、跨度大,車橋耦合振動(dòng)問(wèn)題日益突出,因此分析影響車橋耦合振動(dòng)的因素越來(lái)越受到工程界的重視.該文著重研究列車的蛇行運(yùn)動(dòng)和軌道的不平順等影響的輕軌高架鐵路車橋耦合振動(dòng)分析理論和方法.文中首先從計(jì)算模型、激勵(lì)源、求解方法等方面對(duì)有關(guān)車橋耦合振動(dòng)問(wèn)題的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,并指出了該研究領(lǐng)域近期的發(fā)展方向.建立了車輛

2、和橋梁耦合振動(dòng)的空間模型,以蛇行運(yùn)動(dòng)和軌道不平順作為系統(tǒng)的激勵(lì)源,通過(guò)位移協(xié)調(diào)關(guān)系,推導(dǎo)了車橋耦合振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力平衡方程.編制了車橋耦合振動(dòng)的MATLAB程序,并計(jì)算了蛇行運(yùn)動(dòng)激勵(lì)下輕軌列車通過(guò)高架橋時(shí)橋梁的動(dòng)力響應(yīng),評(píng)定了橋梁的安全性能,探討了車輛運(yùn)行速度對(duì)橋梁動(dòng)力響應(yīng)的影響.以天津輕軌鐵路的一座四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)檠芯繉?duì)象,計(jì)算了軌道不平順和蛇行運(yùn)動(dòng)共同激勵(lì)下橋梁的動(dòng)力響應(yīng),結(jié)果表明橋梁的動(dòng)力響應(yīng)有所增大,但滿足安全指標(biāo),因