輕軌鐵路車橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)對(duì)周圍土體及建筑物的影響.pdf

1、軌道交通系統(tǒng)車橋耦合振動(dòng)引起周圍土體及建筑物的振動(dòng)，對(duì)周圍土體及建筑物產(chǎn)生影響，影響程度已經(jīng)要求對(duì)這一問題引起足夠的重視。為此迫切需要研究車橋耦合振動(dòng)對(duì)附近建筑結(jié)構(gòu)的影響，從而較為有效的預(yù)防災(zāi)害。 本文系統(tǒng)地分析了車橋耦合振動(dòng)系統(tǒng)對(duì)周圍土體、建筑結(jié)構(gòu)的影響。文中首先討論了分析車橋耦合振動(dòng)對(duì)附近環(huán)境影響的重要性及必要性，綜合闡述了有關(guān)耦合振動(dòng)對(duì)附近環(huán)境影響的研究成果，并在此基礎(chǔ)上研究了高架橋梁系統(tǒng)車橋耦合振動(dòng)對(duì)附近建筑結(jié)構(gòu)的影響。

2、建立了分析橋墩-基礎(chǔ)-周圍地層-建筑結(jié)構(gòu)系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)的分析模型(其中土體采用四結(jié)點(diǎn)四邊形等參單元，結(jié)構(gòu)采用層間剪切模型)，并采用逐步積分法求解土體、結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)微分方程，編制了相應(yīng)的計(jì)算程序。 以天津輕軌工程中一座四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)槔?，?shù)值分析了高架橋梁系統(tǒng)車橋耦合振動(dòng)對(duì)附近建筑結(jié)構(gòu)的影響。最后得出結(jié)論：(1)列車運(yùn)行所引起的地面振動(dòng)，加速度和位移均隨著距離線路距離的增加而逐漸衰減，豎向振動(dòng)衰減較快；(2)振動(dòng)位移和加速