一種新型火車自動(dòng)裝車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、近年來，隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，國內(nèi)各港口礦石物料吞吐量越來越大，對(duì)礦石物料裝運(yùn)能力的要求也越來越高，而貨物的裝運(yùn)水平也是港口碼頭現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度的重要標(biāo)志之一。
　　 目前，國內(nèi)港口普遍使用裝車樓將礦石物料裝車，并運(yùn)離港口，裝車樓因其結(jié)構(gòu)簡易，操作簡單，得到了廣泛的應(yīng)用。然而，隨著港口發(fā)展的需要，不斷凸顯了裝車樓精度差，裝車效率低，故障率高，耗損大，能耗高等缺點(diǎn)。本文針對(duì)裝車樓的諸多缺陷，設(shè)計(jì)了一種新型的火車自動(dòng)裝車系統(tǒng)，此自

2、動(dòng)裝車系統(tǒng)采用了全新的計(jì)量方式和全新的裝車策略，徹底改變了傳統(tǒng)的裝車方式。這種新型裝車系統(tǒng)具有多方面的優(yōu)點(diǎn)，一方面提高了裝車速度和貨物的流通能力;另一方面采用裝車實(shí)時(shí)定量自動(dòng)控制系統(tǒng)，既提高了裝車過程的自動(dòng)化程度，又可以解決傳統(tǒng)裝車系統(tǒng)的不足，并消除了由此引起的經(jīng)濟(jì)損失。最優(yōu)化的裝車系統(tǒng)較之傳統(tǒng)的裝車系統(tǒng)大大降低了用電量，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，降低能耗，節(jié)能減排。
　　 本文在分析了裝車樓系統(tǒng)各方面不足的基礎(chǔ)上，全面描述了整個(gè)控