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1、該論文針對(duì)中國(guó)客運(yùn)列車(chē)提速的現(xiàn)狀和發(fā)展要求,在查閱、分析大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,以中國(guó)最高運(yùn)行速度為160km/h的提速客車(chē)車(chē)輛盤(pán)形制動(dòng)閘片用摩擦材料為研究對(duì)象,以鐵道部《盤(pán)形制動(dòng)裝置技術(shù)條件(試行)》的技術(shù)規(guī)范為依據(jù),以環(huán)保、少金屬、高性能為目標(biāo),設(shè)計(jì)了可滿足中國(guó)提速列車(chē)摩擦性能要求的混雜纖維增強(qiáng)改性酚醛基少金屬摩擦材料.在D-MS定速式摩擦試驗(yàn)機(jī)和BT500/D-1.125C-A-M型1:1慣性力矩制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上研究了與鑄鐵材料配
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