淺埋偏壓小凈距隧道施工相互影響研究.pdf

1、隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷深入，我國(guó)交通建設(shè)的重點(diǎn)逐漸向中西部延伸。因而穿越山地、丘陵地區(qū)的隧道工程逐漸增多，為滿(mǎn)足地形條件、總體線(xiàn)路線(xiàn)形等要求，隧道的結(jié)構(gòu)形式通常采用凈距變化較為靈活的小凈距隧道。由于凈距較小，隧道相鄰洞室之間施工相互影響較為明顯，而復(fù)雜的工程地質(zhì)條件和淺埋偏壓的施工環(huán)境，使得洞室在開(kāi)挖過(guò)程中所受的干擾更為復(fù)雜。因此，有必要針對(duì)此種條件下的小凈距隧道相鄰洞室間的相互影響規(guī)律進(jìn)行系統(tǒng)研究。
　　根據(jù)現(xiàn)有研究成果，本

2、文采用ANSYS有限元軟件對(duì)依托淺埋偏壓小凈距隧道進(jìn)行數(shù)值模擬分析，研究在不同開(kāi)挖方法和不同施工間距條件下，先、后行洞之間施工相互影響的變化和規(guī)律。本文主要的研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:
　　1)根據(jù)已有研究成果，總結(jié)淺埋偏壓小凈距隧道的判定條件、施工技術(shù)特點(diǎn)以及相鄰洞室施工互相影響的理論計(jì)算方法。
　　2)針對(duì)單側(cè)壁導(dǎo)坑法和臺(tái)階—CRD法建立二維數(shù)值模型，對(duì)比分析兩種開(kāi)挖方法下圍巖應(yīng)力、位移隨開(kāi)挖步的變化規(guī)律。兩種開(kāi)挖方法下隧道拱

3、腳處均產(chǎn)生應(yīng)力集中，先行洞圍巖的應(yīng)力大小從上到下依次增大，而位移變化則是相反。中巖墻中上部圍巖的應(yīng)力和位移大小受隧道施工影響較大。對(duì)比分析兩種開(kāi)挖方法的計(jì)算結(jié)果，單側(cè)壁導(dǎo)坑法略?xún)?yōu)于臺(tái)階—CRD法。
　　3)通過(guò)三維數(shù)值模擬研究發(fā)現(xiàn)，隧道圍巖應(yīng)力和位移終值大小受施工間距的影響較小，但不同施工間距對(duì)圍巖及中巖墻在各開(kāi)挖步下的疊加影響卻比較明顯。開(kāi)挖掌子面前后1B（B為隧道單洞洞徑）范圍內(nèi)的圍巖受開(kāi)挖影響較大。通過(guò)綜合分析不同施工間距下