水下小間距淺埋暗挖隧道相互影響研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,公路隧道的數(shù)量日益增多,由于受特殊地形地質(zhì)條件等因素的限制,傳統(tǒng)的分離式隧道難以滿(mǎn)足要求,小間距隧道的使用日益增多。但在我國(guó),小間距隧道的出現(xiàn)和研究較晚,特別是水下小間距淺埋隧道,目前還沒(méi)有較明確的規(guī)范,理論研究滯后于工程實(shí)踐。因此,對(duì)水下小間距隧道進(jìn)行深入的研究是具有重要理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值的。本文以長(zhǎng)沙市瀏陽(yáng)河水下淺埋小間距隧道為依托,采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與有限元數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對(duì)水下小間距隧道的相互影響

2、進(jìn)行了研究。主要工作如下:
　　 (1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,制定了詳細(xì)的監(jiān)控量測(cè)方案。
　　 (2)對(duì)相鄰兩隧道進(jìn)行了跟蹤監(jiān)控測(cè)試,獲得了大量的第一手資料,包括隧道洞周收斂、孔隙水壓、圍巖接觸壓力和襯砌表面應(yīng)力等數(shù)據(jù),分析了小間距隧道施工中洞周收斂、孔隙水壓、圍巖接觸壓力和襯砌表面應(yīng)力的變化規(guī)律,并判斷隧道是否處于安全的工作狀態(tài)。
　　 (3)采用MIDAS/GTS有限元軟件根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況建立了有限元模型。主要從