振動(dòng)沉管碎石樁、PHC樁聯(lián)合處治軟土地基的研究.pdf

1、高速公路為大型帶狀構(gòu)筑物，往往要穿越多種地形地貌，土層條件多變，地基處理長(zhǎng)度較大。在軟土地基上修建公路，會(huì)遇到穩(wěn)定及變形等問(wèn)題，特別是對(duì)于高速公路而言，不僅要求路堤穩(wěn)定，而且對(duì)工后沉降要求高，尤其是要嚴(yán)格控制工后不均勻沉降。本文依托工程位于羅富高速公路第十五合同段富寧立交區(qū)，為了解決立交區(qū)的軟土路基問(wèn)題，首次采用了振沖碎石樁和PHC管樁聯(lián)合處治的方法，具體說(shuō)來(lái)就是振擠碎石樁和靜壓PHC管樁聯(lián)合處治軟土地基。本文就聯(lián)合處治軟土地基的加固機(jī)

2、理、設(shè)計(jì)方法、施工工藝、沉降分析及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面進(jìn)行了研究。
　　 首先，通過(guò)分析各類(lèi)軟土地基處理方法的加固機(jī)理和應(yīng)用效果，并根據(jù)各種樁型的適用性，結(jié)合實(shí)際工程當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，確定了采用聯(lián)合法處理軟土地基的方法，用碎石樁加固地基以控制路基沉降，用PHC樁增強(qiáng)側(cè)向約束；并根據(jù)施工條件和工程地質(zhì)條件，確定了合適的施工方法，碎石樁采用振動(dòng)沉管法，PHC樁采用靜壓入土。
　　 其次，為解決本工程沉降問(wèn)題，本文對(duì)復(fù)合地基沉降計(jì)算理