邢衡高速公路軟土地基CFG樁處治技術優(yōu)化研究.pdf

1、水泥粉煤灰碎石樁樁體和樁間土通過褥墊層形成復合地基,可有效提高軟土地基承載力,減小路基工后沉降,該技術在高速公路軟基處理中具有良好的應用前景。目前,由于缺乏針對公路軟基的CFG樁設計標準與規(guī)范,公路工程中CFG樁的設計與施工多參考建筑地基工程經(jīng)驗,設計方案合理性有待提高。針對工程中存在的問題和邢衡高速公路具體工程情況,本文對CFG樁處治公路橋頭軟基方案優(yōu)化進行系統(tǒng)研究。
　　通過對國內外高速公路橋頭路段工程處治方案實例進行調查分析

2、,確定橋頭軟基路段病害類型,并對產(chǎn)生病害的原因與機理進行深入分析,針對邢衡高速公路具體工程情況,確定路基質量控制關鍵路段。
　　通過深入分析路基沉降計算理論,利用有限元軟件,建立了路基沉降變形控制模型。根據(jù)邢衡高速公路具體工程條件,選擇典型路基斷面進行路基沉降觀測,確定了沉降觀測位置及觀測方法;針對全線工程地質條件,對不同路段施工期及工后沉降量進行了預估,并對于采取工程處理措施后路基可能出現(xiàn)的沉降量進行了分析計算,為沉降控制措施的

3、完善提供依據(jù)。
　　對邢衡高速公路橋頭軟基路段CFG樁處治方案進行系統(tǒng)分析,研究路基橫斷面方向沉降變化規(guī)律,并計算分析不同樁間距條件下水泥粉煤灰碎石樁復合地基承載能力,在此基礎上確定水泥粉煤灰碎石樁樁間距及樁長合理布置方案。
　　根據(jù)理論分析結果,對邢衡高速公路橋頭軟基路段CFG處治方案合理性進行評價,重點針對CFG樁平面布置、樁長設置等方案提出優(yōu)化方法。根據(jù)邢衡高速公路優(yōu)化方案,分析CFG樁間距、樁長變化等方案的經(jīng)濟性與合