大型混凝土箱梁液壓內(nèi)模端部模板結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、在現(xiàn)代大型橋梁生產(chǎn)中，液壓內(nèi)模作為澆注大型橋梁箱梁的一種先進(jìn)工藝裝備，應(yīng)用越來越廣泛。我國在秦沈客運(yùn)專線、武廣高速鐵路和東海大橋等大型工程中均采用全自動液壓內(nèi)模生產(chǎn)大型箱梁，并取得了很好的工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。 作為一種現(xiàn)代大型橋梁箱梁的先進(jìn)制造技術(shù)，我國液壓內(nèi)模的設(shè)計(jì)和應(yīng)用處在不斷探索和改進(jìn)之中。本課題針對中鐵十一局株洲某橋梁廠一種全自動液壓內(nèi)模系統(tǒng)存在的剛度不足而影響箱梁生產(chǎn)質(zhì)量和降低內(nèi)模使用壽命的問題進(jìn)行研究，選取全自動液壓內(nèi)

2、模的端部模板為研究對象，以大型分析軟件ANSYS為工具，根據(jù)內(nèi)模的結(jié)構(gòu)和受力特征提出了逼近于工況條件的假設(shè)，建立了全自動液壓內(nèi)模端部模板的有限元模型；模擬端部模板在工況條件下的受力狀態(tài)，進(jìn)行端部模板的剛度分析，獲得了端部模板的應(yīng)力與應(yīng)變圖；根據(jù)內(nèi)模端部模板的應(yīng)力應(yīng)變分布圖，對端部的鋼架和模板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，獲得了滿足液壓內(nèi)模端部工作條件的最優(yōu)解，為內(nèi)模端部的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與工作應(yīng)力的合理分布找到了科學(xué)的理論分析依據(jù)，并為液壓內(nèi)模減輕重量、節(jié)

3、省材料和提高使用壽命探索出一種有效的方法；模擬全自動液壓內(nèi)模端部模板的工況條件設(shè)計(jì)了縮小的端部內(nèi)模模型進(jìn)行加載實(shí)驗(yàn)，選擇典型的測量點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)變測量，獲得模擬條件下的實(shí)測應(yīng)變數(shù)據(jù)，將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與ANSYS理論模型的分析計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，結(jié)果顯示，實(shí)驗(yàn)所測得的數(shù)據(jù)與理論分析數(shù)據(jù)得到了較好的印證，證明了本課題研究理論建模及其分析方法是正確的。 本文的課題研究探索了建立數(shù)學(xué)模型和引用ANSYS有限元分析方法對全自動液壓內(nèi)模端部模板進(jìn)行分