高速鐵路預(yù)制箱梁內(nèi)模的研究與開發(fā).pdf

1、高速鐵路預(yù)制箱梁是由內(nèi)模和外模形成箱梁的表面形狀，再經(jīng)混凝土澆注成型。隨著國家大規(guī)模高速鐵路建設(shè)，越來越多的橋梁應(yīng)用了箱梁結(jié)構(gòu)，使得全自動液壓內(nèi)模的研究與技術(shù)開發(fā)有廣泛的應(yīng)用前景。
　　 作為一種現(xiàn)代大型橋梁箱梁的先進(jìn)制造技術(shù)，我國液壓內(nèi)模的設(shè)計和應(yīng)用處于不斷探索之中。本文以我廠生產(chǎn)的32m 全自動液壓內(nèi)模為研究對象，對其總體方案、液壓系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)分析、機(jī)構(gòu)系統(tǒng)等進(jìn)行研究，這對全自動液壓內(nèi)模的設(shè)計、制造具有重要的工程應(yīng)用價值和理論

2、意義。
　　 論文主要研究內(nèi)容:
　　 (1)簡要介紹高速鐵路及其橋梁箱梁的發(fā)展概況、箱梁內(nèi)模的分類，對箱梁內(nèi)模的發(fā)展和國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析。
　　 (2)進(jìn)行內(nèi)?？傮w方案設(shè)計，并介紹內(nèi)模立模、脫模的工作過程，確定內(nèi)模施工工藝流程。
　　 (3)確定內(nèi)模液壓系統(tǒng)的形式和所需的液壓元件，并對主要的元件進(jìn)行選型分析；同時對液壓內(nèi)模的多種同步方案進(jìn)行研究，確定滿足實際工程要求的同步方案。
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