13號(hào)車鉤防跳裝置運(yùn)行狀況分析及方案研究.pdf

1、本文對(duì)13號(hào)上作用式車鉤防跳裝置的作用原理及運(yùn)用現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析，并結(jié)合兩次事故的調(diào)查，得出了今后在生產(chǎn)和使用13號(hào)上作用式車鉤防跳裝置過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)，提出了改進(jìn)方案。
　　 本文用理論結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物分析的研究方法進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　 1.對(duì)13號(hào)上作用式車鉤防跳裝置原理進(jìn)行理論分析，通過(guò)計(jì)算和實(shí)際使用過(guò)程分析，表明了13號(hào)上作用式車鉤防跳裝置達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，解決了多年來(lái)困擾鐵路系統(tǒng)的車鉤分離慣性事故

2、。
　　 2.對(duì)兩次使用13號(hào)上作用式車鉤防跳裝置仍然產(chǎn)生車鉤分離事故的現(xiàn)場(chǎng)及實(shí)物進(jìn)行檢測(cè)，并結(jié)合生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)狀況及使用單位運(yùn)用保養(yǎng)情況，經(jīng)過(guò)理論分析及實(shí)物模擬，得出了13號(hào)上作用式車鉤防跳裝置產(chǎn)生分離的原因，具體是由于生產(chǎn)單位不注意產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)產(chǎn)品性能不熟悉，產(chǎn)品組裝后產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，使用單位在日常使用和保養(yǎng)中未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使13號(hào)上作用式車鉤防跳裝置在運(yùn)用中失去作用而產(chǎn)生車鉤分離。針對(duì)分析結(jié)果，本文提出了現(xiàn)有13號(hào)上作用式車

3、鉤防跳裝置在生產(chǎn)和使用過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。
　　 3.在對(duì)現(xiàn)有13號(hào)上作用式車鉤防跳裝置進(jìn)行分析后，結(jié)合使用單位的現(xiàn)場(chǎng)情況，提出了改進(jìn)意見(jiàn)，即對(duì)現(xiàn)有13號(hào)上作用式車鉤防跳裝置的部分結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，新結(jié)構(gòu)加大了一級(jí)防跳臺(tái)，這樣既增大了車鉤防跳裝置的防跳面積，同時(shí)使之具有限位功能，增大防跳面積會(huì)使車鉤防跳裝置更加耐磨，延長(zhǎng)了使用壽命，限位功能則避免了因生產(chǎn)質(zhì)量不高和使用保養(yǎng)不當(dāng)造成的車鉤防跳裝置卡滯現(xiàn)象。
　　 4.將13號(hào)