汽車(chē)維修技師理論試題

1、姓名考號(hào)考生單位汽車(chē)維修技師試題編號(hào)048102共七頁(yè)第1頁(yè)1職業(yè)技能鑒定國(guó)家統(tǒng)一試卷職業(yè)技能鑒定國(guó)家統(tǒng)一試卷汽車(chē)維修技師理論知識(shí)試卷汽車(chē)維修技師理論知識(shí)試卷注意事項(xiàng)1、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、考號(hào)和單位的名稱(chēng)。2、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求、在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。3、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)、不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。一、選擇題（第1—80題。選擇正確的答案，將正確的答案相應(yīng)字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分。滿(mǎn)分80分

2、）1、ISO2631標(biāo)準(zhǔn)中，汽車(chē)行駛平順性的主要指標(biāo)是（）A車(chē)身自振頻率B相對(duì)阻尼系數(shù)C振動(dòng)加速度D13倍頻率振動(dòng)加速度均分值2、汽車(chē)在行駛過(guò)程中，本身的固有頻率低于（）時(shí)，人們會(huì)有暈車(chē)的感覺(jué)。A40次minB50次minC60次minD30次min3、汽車(chē)在行駛過(guò)程中，本身的固有頻率低于（）時(shí)，人們會(huì)有暈車(chē)的感覺(jué)。A60次minB40次minC30次minD50次min4、汽車(chē)的接近角和離去角是表示汽車(chē)接近和離開(kāi)障礙的能力，接近角和離

3、去角（），汽車(chē)的通過(guò)性越好。A越大B越小C適當(dāng)D不變5、對(duì)于雙軸驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，在驅(qū)動(dòng)力和附著力足夠時(shí)，所能通過(guò)的垂直障礙物的最大高度H為（）AH=0.5rBH=rCH=2rDH=1.5r6、貨車(chē)大修送修標(biāo)志，以（）為主。A發(fā)動(dòng)機(jī)B底盤(pán)C車(chē)身D電氣設(shè)備7、客車(chē)大修送修標(biāo)志，以（）為主。A底盤(pán)B車(chē)箱C發(fā)動(dòng)機(jī)D電氣設(shè)備8、掛車(chē)大修送修標(biāo)志是（）A車(chē)?yán)Х洗笮迼l件B車(chē)箱符合大修條件C發(fā)動(dòng)機(jī)符合大修條件D車(chē)架和車(chē)箱符合大修條件9、對(duì)于定車(chē)牽引的半掛

4、車(chē)進(jìn)廠(chǎng)大修，以下哪種說(shuō)法正確？（）A牽引車(chē)必須單獨(dú)進(jìn)廠(chǎng)大修B掛車(chē)必須單獨(dú)進(jìn)廠(chǎng)大修C掛車(chē)與牽引車(chē)同時(shí)進(jìn)廠(chǎng)大修D(zhuǎn)對(duì)于掛車(chē)和牽引車(chē)單獨(dú)或同時(shí)送修沒(méi)有規(guī)定10、氣缸磨損，當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需進(jìn)行大修？（）A0.050~0.063mmB0.175~0.250mmC0.250~0.500mmD0.050~0.070mm11、發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)值降低多少時(shí)，應(yīng)進(jìn)行大修？（）第一部分第二部分總分總評(píng)分人得分得分評(píng)分人姓名考號(hào)考

5、生單位汽車(chē)維修技師試題編號(hào)048102共七頁(yè)第3頁(yè)3修單位25、對(duì)于車(chē)輛送修的規(guī)定，以下哪種說(shuō)法不正確？（）A車(chē)輛送修時(shí)，其裝備不得拆換B車(chē)輛送修時(shí)，承修單位與送修單位必須簽訂合同C對(duì)于一般車(chē)輛，送修時(shí)可不具備行駛能力D車(chē)輛送修時(shí)，沒(méi)有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位26、總成送修時(shí)，以下哪種說(shuō)法正確？（）A總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)B總成送修時(shí)，附件、零件可任意拆換C總成送修時(shí)，附件、零件可短缺D總成送修時(shí)，沒(méi)有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位

6、27、總成送修時(shí)，以下哪種說(shuō)法不正確？（）A總成送修時(shí)，承修和送修雙方應(yīng)簽訂合同B總成送修時(shí)，承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同C總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)D總成送修時(shí)，零件不能短缺28、對(duì)于送廠(chǎng)大修的汽車(chē)進(jìn)廠(chǎng)檢驗(yàn)，下面說(shuō)法不正確的是（）A應(yīng)檢查離合器是否打滑B應(yīng)檢查變速器換檔是否靈活C應(yīng)查聽(tīng)變速器有無(wú)異響D不必檢查鋼板彈簧的拱度29、對(duì)于送廠(chǎng)大修的汽車(chē)進(jìn)廠(chǎng)檢驗(yàn)，下面說(shuō)法不正確的是（）A應(yīng)察看氣缸體有無(wú)漏水B應(yīng)察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)爆燃聲C不必察聽(tīng)正時(shí)

7、齒辦有無(wú)異響D不必檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油量的多少30、對(duì)于配氣相位的檢查，以下哪種說(shuō)法正確？（）A應(yīng)該在氣門(mén)閘隙調(diào)整前檢查B應(yīng)該在氣門(mén)閥間隙調(diào)整后檢查C應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)程中檢查D配氣相位的檢查不受氣門(mén)間隙是否調(diào)整的影響31、活塞在上、下止點(diǎn)處不偏缸，而在行程中部偏缸最大，其原因是（）A連桿扭曲B連桿彎曲C連桿既彎曲又扭曲D氣缸軸線(xiàn)與曲軸軸線(xiàn)不垂直32、傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，應(yīng)使其兩端的萬(wàn)向節(jié)叉相差（）A0B30C60D9033、調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合副合間

8、隙的目的是（）A調(diào)整方向盤(pán)自由行程B調(diào)整轉(zhuǎn)向車(chē)輪的最大偏轉(zhuǎn)角C既調(diào)整方向盤(pán)自由選種又調(diào)整轉(zhuǎn)向車(chē)輪的最大偏轉(zhuǎn)角D使兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的偏轉(zhuǎn)角相同34、對(duì)于汽車(chē)大修竣工驗(yàn)收中的整車(chē)檢查，以下哪種廉潔不正確？（）A刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋B貨箱、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30mmC左、右翼板應(yīng)對(duì)稱(chēng)，離地面高度左、右相差不大于10mmD全部潤(rùn)滑脂嘴裝配齊全有效35、對(duì)于汽車(chē)大修竣工驗(yàn)收中的整車(chē)檢查，以下哪種說(shuō)法不正確？（）A駕駛室離