綜合集成桅桿結(jié)構(gòu)性能研究.pdf

1、綜合集成桅桿因具有較好的隱身特性和較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在國內(nèi)外艦船上被越來越廣泛的采用。本文以復(fù)合材料力學(xué)分析方法為基礎(chǔ)重點(diǎn)討論了桅桿雷達(dá)罩所采用夾層板的力學(xué)等效方法。通過數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法研究了綜合集成桅桿局部結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，進(jìn)而對復(fù)合材料雷達(dá)罩結(jié)構(gòu)進(jìn)行了整體力學(xué)性能分析。
　　 首先，應(yīng)用復(fù)合材料夾層板的三明治夾芯板理論對雷達(dá)罩所采用的夾層結(jié)構(gòu)進(jìn)行等效數(shù)值模擬，通過數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對比分析充分驗(yàn)證了所采用數(shù)值模擬

2、方法的正確性。
　　 其次，對綜合集成桅桿局部典型結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)件進(jìn)行單跨加載實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)表明，蒙皮的面內(nèi)應(yīng)力和變形都隨著加載量的逐級遞增表現(xiàn)出線彈性特征。另外，在典型實(shí)驗(yàn)樣件夾層板與玻璃鋼實(shí)體之間的過渡處有應(yīng)力集中現(xiàn)象。
　　 第三，對綜合集成桅桿局部典型結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)件進(jìn)行懸壁破壞實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象及結(jié)果分析表明，蒙皮與芯材之間的膠層失效引起的層間剝離是導(dǎo)致試件破壞的主要原因。
　　 第四，綜合集成桅桿在重力、慣性力和風(fēng)載