汽車駕駛員座椅強(qiáng)度及安全性分析.pdf

1、近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們對汽車安全性方面的要求越來越高。汽車的安全性已經(jīng)成為當(dāng)今汽車研究的三大主題之一。作為汽車的重要組成部分，座椅在為乘員提供舒適乘車環(huán)境的同時，也起到了決定性的保護(hù)作用，從而成為汽車安全性研究中的重要部件。對汽車座椅進(jìn)行合理設(shè)計可減輕事故發(fā)生時對乘員的傷害程度。汽車座椅的安全性設(shè)計目標(biāo)就是盡可能避免座椅結(jié)構(gòu)破壞和功能失效情況的發(fā)生。與安全性相關(guān)的研究主要圍繞座椅的靜強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度以及疲勞強(qiáng)度的分析。<

2、br>　　 本文在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，考察了國內(nèi)外汽車座椅發(fā)展及安全研究的現(xiàn)狀，概述了座椅系統(tǒng)的強(qiáng)度問題，以及有限元理論在座椅系統(tǒng)安全性研究中的應(yīng)用。根據(jù)逆向工程原理及三維建模軟件CATIA，構(gòu)建了座椅的幾何模型，并利用有限元前處理軟件Hypermesh 建立了座椅的有限元模型，論述了座椅有限元模型建立的過程。參照我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并利用有限元分析程序LS-DYNA 求解，完成了座椅下壓剛度仿真分析。之后對座椅進(jìn)行了下壓剛度試驗，并對比試

3、驗與仿真分析結(jié)果，表明下壓剛度仿真分析和試驗結(jié)果吻合較好，說明了有限元模型的可靠性、準(zhǔn)確性。應(yīng)用大型有限元軟件MSC.Nastran 及ABAQUS/Standard，參考GB 15083-2006和GB 11550-1995，研究了座椅總成、靠背的靜強(qiáng)度特性以及頭枕的靜態(tài)特性，并運(yùn)用有限元分析軟件LS-DYNA 對座椅頭枕的動態(tài)特性進(jìn)行了研究。經(jīng)仿真分析發(fā)現(xiàn)該座椅安全性能符合法規(guī)的要求后，利用MSC.Fatigue 對座椅骨架疲勞特性