汽車物流行業(yè)推廣甩掛運(yùn)輸?shù)男袆?dòng)方案

1、第四屆全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽初賽論文汽車物流行業(yè)推廣甩掛運(yùn)輸?shù)男袆?dòng)方案汽車物流行業(yè)推廣甩掛運(yùn)輸?shù)男袆?dòng)方案學(xué)生：楊玲學(xué)號(hào)：20103753專業(yè)：物流工程學(xué)院：交通運(yùn)輸與物流學(xué)院“安吉”杯第四屆全國物流設(shè)計(jì)大賽初賽設(shè)計(jì)方案第2頁共18頁第三節(jié)最優(yōu)運(yùn)距下運(yùn)輸模式的選擇..........................................5第六章方案總結(jié).......................................

2、......................4第一章總論第一節(jié)方案背景近年來，隨著我國汽車產(chǎn)銷量的快速增長，汽車物流行業(yè)也取得了迅猛發(fā)展。整車物流和零部件物流兩大領(lǐng)域繼續(xù)齊頭并進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)售后服務(wù)備件物流和商用車物流兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入快速整合階段。隨著道路物流運(yùn)輸量的不斷增加，落后的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸模式，導(dǎo)致產(chǎn)品運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸效率低，物流成本居高不下，嚴(yán)重阻礙了我國汽車物流行業(yè)的發(fā)展。甩掛運(yùn)輸具有諸多的優(yōu)勢(shì)：周轉(zhuǎn)率快、運(yùn)輸效率高、載

3、質(zhì)量利用系數(shù)高、在同等貨運(yùn)量情況下需要的牽引車數(shù)量少、半掛車可充當(dāng)臨時(shí)倉庫、綜合節(jié)能效益高等等。因此，半掛車甩掛運(yùn)輸在歐美發(fā)達(dá)國家得到廣泛應(yīng)用。在我國，半掛汽車列車運(yùn)輸雖有數(shù)10年的發(fā)展，但與歐美現(xiàn)有運(yùn)輸模式相比，仍存在很大差距。如美國，半掛車與牽引車的比例大約是3：1。新加坡是一個(gè)港口城市，甩掛運(yùn)輸發(fā)揮得更加突出，其半掛車與牽引車的比例大約是7：1。而在我國，據(jù)有關(guān)甩掛運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，半掛車與牽引車的比例大約是1.12：1，甩掛比

4、例很小，幾乎是很少甩掛。因此，抓住機(jī)遇，大力發(fā)展汽車物流行業(yè)的甩掛運(yùn)輸將具有重大的意義。第二節(jié)總體框架本方案將以下圖所示的整體框架為基礎(chǔ)，緊密圍繞中國汽車物流行業(yè)及甩掛運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況逐層展開、進(jìn)行規(guī)劃。首先，本方案利用PEST分析法對(duì)汽車物流行業(yè)甩掛運(yùn)輸現(xiàn)狀分析進(jìn)行了詳細(xì)深入的分析；然后，在第二部分利用微觀分析法和SWOT分析法對(duì)安吉汽車物流有限公司（以下簡稱“安吉物流”）進(jìn)行了微觀環(huán)境分析；接著，對(duì)汽車物流行業(yè)推廣甩掛運(yùn)輸做了總體規(guī)劃