物流運(yùn)輸企業(yè)甩掛運(yùn)輸模式的運(yùn)輸績(jī)效研究.pdf

1、目前，中國(guó)公路運(yùn)輸正處在由傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的階段。然而，燃油、車(chē)輛損耗、人工成本的上升，使得物流企業(yè)普遍采用的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式越來(lái)越難以抵御市場(chǎng)波動(dòng)的沖擊。甩掛運(yùn)輸是一種較為先進(jìn)的運(yùn)輸方式，能提高物流企業(yè)運(yùn)作效益，也符合國(guó)家推行低碳運(yùn)輸?shù)恼?。通過(guò)對(duì)甩掛運(yùn)輸?shù)膶?shí)證研究，能夠促進(jìn)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，提高物流企業(yè)效益，更能夠豐富中國(guó)公路甩掛運(yùn)輸實(shí)踐內(nèi)容，為甩掛運(yùn)輸理念和理論研究提供實(shí)踐指導(dǎo)意義價(jià)值，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
　　本文研究?jī)深?lèi)不同運(yùn)輸

2、模式（傳統(tǒng)運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸）對(duì)物流公司運(yùn)輸績(jī)效的影響。以寧波本土一家物流企業(yè)為研究對(duì)象，它是國(guó)家第四批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)單位。通過(guò)對(duì)該物流公司試點(diǎn)的運(yùn)輸線路、硬件配置、年作業(yè)量、運(yùn)輸車(chē)輛的行駛里程、周轉(zhuǎn)量、燃油消耗、運(yùn)作成本等的研究，計(jì)算比較該物流公司傳統(tǒng)模式和甩掛模模式下的不同數(shù)據(jù)，對(duì)公司傳統(tǒng)模式租甩掛模式企業(yè)運(yùn)輸績(jī)效（包括:運(yùn)輸成本、直接經(jīng)濟(jì)效益、間接經(jīng)濟(jì)效益等）進(jìn)行了比較分析。
　　通過(guò)實(shí)證分析，發(fā)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸對(duì)企業(yè)運(yùn)輸績(jī)效都有非常積