汽車計算平臺中的線控節(jié)氣門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計.pdf

1、汽車電子已成為影響整車性能的重要技術(shù)之一，其中，以各種控制系統(tǒng)為代表的機電一體化技術(shù)是它的核心。汽車電子化程度是衡量一個國家汽車工業(yè)水平的重要標(biāo)志，也是一個國家電子信息產(chǎn)業(yè)水平的重要體現(xiàn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)經(jīng)過集中式、分布式的架構(gòu)后正往集成化、智能化方向發(fā)展。通過中央計算機運行各種控制算法來協(xié)同各個子系統(tǒng)工作的汽車電子計算平臺具有集中式和分布式優(yōu)點，是汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
　　 目前，汽車電子所使用的網(wǎng)絡(luò)絕大部分還

2、不能將所有的系統(tǒng)連接，汽車中的微控制器只能對部分系統(tǒng)進(jìn)行控制。而汽車電子計算平臺跨越了傳統(tǒng)的汽車電子的概念，能夠連接汽車電子中的所有子系統(tǒng)，將汽車控制提升到整體控制，強調(diào)對所有系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制，是汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品在新的需求和技術(shù)推動下產(chǎn)生的質(zhì)變的結(jié)果。在本文的主要工作如下。
　　 首先，對汽車電子進(jìn)行了概述，探討了汽車計算平臺的體系結(jié)構(gòu)及其功能，分析和比較了目前常用的總線技術(shù)，重點總結(jié)了應(yīng)用于安全關(guān)鍵系統(tǒng)的FlexRay總線的特

3、點。并對汽車電子軟件的開發(fā)方法進(jìn)行了論述。
　　 其次，對汽車計算平臺中的一個子系統(tǒng)--線控節(jié)氣門系統(tǒng)的架構(gòu)和功能進(jìn)行了分析，然后基于MC9S12XF512單片機設(shè)計并實現(xiàn)了一個使用FlexRay總線進(jìn)行通信的汽車線控節(jié)氣門系統(tǒng)，包括系統(tǒng)的軟件和硬件平臺，在這個過程中采用前面論述的基于平臺開發(fā)的方法，并對其中的電機驅(qū)動電路進(jìn)行了改進(jìn)，提高了系統(tǒng)的安全可靠性。
　　 最后，實現(xiàn)了一個的汽車電子節(jié)氣門系統(tǒng)模擬系統(tǒng)，并設(shè)計實驗