交流異步電力測功機系統(tǒng)的設計與建模.pdf

1、隨著摩托車應用的日益廣泛，人們對摩托車發(fā)動機的排放等性能要求日趨嚴格，而摩托車發(fā)動機的性能試驗是其生產(chǎn)、維修和研究中不可缺少的一個環(huán)節(jié)。發(fā)動機實驗臺架是進行發(fā)動機性能試驗的主要設備，是其它測試設備的基礎。本文重點闡述了基于摩托車發(fā)動機的交流異步電力測功機控制系統(tǒng)的仿真和研究。 本文先介紹了基于摩托車發(fā)動機的交流異步電力測功機系統(tǒng)的基本工作原理，分析了測功原理及系統(tǒng)各主要轉矩量之間的關系，討論了測功機穩(wěn)定運行的條件，為測功機系統(tǒng)的

2、建立奠定了理論基礎；然后從以下幾方面對系統(tǒng)進行闡述： 在硬件設計方面，本文介紹了基于摩托車發(fā)動機的交流異步電力測功機系統(tǒng)的設計，闡述了雙CPU系統(tǒng)的工作原理，設計了實時控制子系統(tǒng)和人機交互子系統(tǒng)，分析了雙口RAM的工作原理。在此基礎上，設計了基于模擬電路的油門控制器控制電路，并對調試過程進行了分析。 在軟件設計上，設計了基于LabVIEW的人機交互上位機程序，根據(jù)交流異步電力測功機系統(tǒng)的控制要求，設計了主程序流程圖；根據(jù)

3、LabVIEW軟件編寫的特點，對上位機程序分模塊進行闡述。通過串口通訊對數(shù)據(jù)進行采集，利用中值濾波對數(shù)據(jù)進行處理，利用報表的方式對數(shù)據(jù)進行存儲和圖表顯示。 在仿真方面，對測功機各個模型進行分析，在此基礎上建立了測功機系統(tǒng)的數(shù)學模型，并利用Simulink建立了測功機系統(tǒng)的仿真模型，采用傳統(tǒng)PID、單神經(jīng)元PID、改良的單神經(jīng)元PID算法對系統(tǒng)進行仿真，得到仿真曲線。將仿真結果進行比較和分析，選擇適合于本系統(tǒng)的控制算法，通過仿真曲