客車(chē)車(chē)身骨架靜態(tài)特性分析研究.pdf

1、隨著客車(chē)的使用越來(lái)越多，客車(chē)的節(jié)能與降耗逐漸成為各客車(chē)生產(chǎn)廠家所要解決的新問(wèn)題，由此提出的客車(chē)車(chē)身輕量化也日益受到人們重視。由于客車(chē)車(chē)身大都采用鋼架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)與受力情況復(fù)雜，對(duì)行駛中出現(xiàn)的問(wèn)題往往采取局部加強(qiáng)的辦法，這使得車(chē)重越加越大。對(duì)于某些應(yīng)該減少的構(gòu)件、減薄的材料或改變結(jié)構(gòu)形式的議案，因無(wú)明確根據(jù)，設(shè)計(jì)中都不敢決定。這樣延續(xù)下來(lái)，整車(chē)質(zhì)量加大，而新的結(jié)構(gòu)形式也不易產(chǎn)生。 計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用以及有限單元法的成熟使得CAE技術(shù)廣

2、泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車(chē)等行業(yè)并取得了很大的成果。因此應(yīng)用有限元理論，運(yùn)用有限元分析軟件可以對(duì)客車(chē)車(chē)身進(jìn)行建模分析，并根據(jù)理論分析結(jié)果對(duì)客車(chē)車(chē)身進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，已成為一個(gè)重要手段。 本文在調(diào)研國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)某全承載式客車(chē)車(chē)身骨架進(jìn)行參數(shù)化精確建模，進(jìn)行靜態(tài)應(yīng)力分析研究，并與靜態(tài)測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較分析，驗(yàn)證和提高了有限元模型的準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上對(duì)某客車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)分析，試驗(yàn)結(jié)果表明某客車(chē)車(chē)身骨架強(qiáng)度存在進(jìn)一步優(yōu)化的空間，