小凈距隧道圍巖壓力確定方法研究.pdf

1、小凈距隧道是一種介于普通分離式隧道和連拱隧道之間的隧道結(jié)構(gòu)形式，由于其結(jié)構(gòu)形式的特殊性和新穎性，已經(jīng)成為解決特殊地質(zhì)條件下公路線橋隧相接、總體線性優(yōu)化等問(wèn)題的有效形式。本文首先在總結(jié)前人的理論研究的基礎(chǔ)上，以寧績(jī)高速公路十里巖小凈距隧道作為背景依托工程，并結(jié)合有限差分軟件flac3D進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算分析，對(duì)小凈距隧道圍巖壓力進(jìn)行探討研究。得到以下幾方面結(jié)論：
　　(1)通過(guò)有限差分軟件flac3D對(duì)不同條件下小凈距隧道圍巖壓力進(jìn)行

2、數(shù)值模擬計(jì)算，借助MATLAB計(jì)算軟件回歸擬合出先開挖洞的關(guān)鍵部位圍巖垂直壓力簡(jiǎn)化計(jì)算公式，該公式符合多項(xiàng)式形式，其計(jì)算結(jié)果介于flac3D模擬計(jì)算值與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值之間。
　　(2)本文在總結(jié)前人的理論研究的基礎(chǔ)上，對(duì)淺埋小凈距隧道圍巖壓力進(jìn)行了理論推導(dǎo)。
　　(3)先開挖淺埋側(cè)洞室有利于控制隧道拱頂?shù)某两狄约翱梢允顾淼乐ёo(hù)結(jié)構(gòu)的受力更均衡。
　　(4)通過(guò)flac3D模擬計(jì)算分析總結(jié)了隧道開挖后的圍巖垂直壓力及水平側(cè)壓