軟弱圍巖中小凈距公路隧道的穩(wěn)定性研究.pdf

1、由于我國中西部地區(qū)地質(zhì)、地形條件復(fù)雜，在今后的高速公路建設(shè)中將會(huì)遇到大量的隧道工程。受地形與特殊地質(zhì)條件的限制，接線的考慮，小凈距隧道這種特殊結(jié)構(gòu)形式將會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。 基于前人對小凈距隧道設(shè)計(jì)與施工方法、中間巖柱加固的研究成果的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)對煤系軟弱圍巖中小凈距隧道的相關(guān)研究還比較少。本文以萍洪高速洪口界隧道為依托，運(yùn)用FLAC數(shù)值模擬軟件建立了11個(gè)不同凈距的模型，并研究在煤系軟弱圍巖條件下隧道穩(wěn)定性問題，及Ⅳ級(jí)與Ⅴ級(jí)圍巖隧道合理

2、凈距與施工方法的選擇。本論文進(jìn)行的主要工作及所取得的成果包括： (1)分析了煤系軟巖的物理性質(zhì)和工程力學(xué)特點(diǎn)，及其對隧道穩(wěn)定性的不利影響； (2)分析無支護(hù)和有支護(hù)條件下不同凈距的對隧道穩(wěn)定性的影響，根據(jù)隧道塑性影響區(qū)分布和隧道周邊位移，確定Ⅳ級(jí)與Ⅴ級(jí)圍巖的合適的隧道凈距； (3)考慮煤系軟巖(主要是炭質(zhì)頁巖等)在隧道開挖情況的一個(gè)巖體參數(shù)弱化的過程，通過數(shù)值模擬的分析研究其規(guī)律； (4)根據(jù)洪口界隧道的