冰雪路面城市快速路跟馳模型研究.pdf

1、隨著社會發(fā)展,城市交通擁堵、交通安全等問題對人們正常生活的影響越發(fā)嚴重。冬季,特別是我國北方地區(qū),受冰雪影響交通問題尤為突出。對交通流基本理論進行研究,挖掘內(nèi)部潛在規(guī)律是進行交通管理與控制,緩解交通問題的理論基礎(chǔ)。跟馳模型作為交通流基本理論重要分支,研究冰雪路面下跟馳模型具有極為重要現(xiàn)實意義和使用價值。
　　本文首先根據(jù)路面形態(tài)對冬季城市道路進行分類,結(jié)合城市快速路實際情況,對兩種常見的冰雪路面組織交通調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果對不同冰雪

2、路面城市快速路交通流的自由流速度、平均速度、速度分布,相鄰跟馳車輛的車頭時距、車頭時距與相對速度的相互關(guān)系、駕駛員反應(yīng)等微觀特性進行統(tǒng)計分析,定量的研究不同冰雪路面形態(tài)對城市快速路跟馳行為的影響。
　　其次,對不同類型的優(yōu)化速度函數(shù)特征進行對比分析,依據(jù)Greenshields速度-密度關(guān)系建立期望車速模型,依據(jù)車輛不同跟馳狀態(tài)建立冰雪路面最小安全距離模型,并由此構(gòu)建冰雪路面優(yōu)化速度模型?；诂F(xiàn)有跟馳理論研究成果,以線性跟馳模型建