北京地鐵東四車站暗挖施工的優(yōu)化工藝及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著地鐵建設(shè)在城市的發(fā)展，經(jīng)常需要在既有建筑物周圍修建地鐵。由于受城市施工條件的限制，暗挖法仍是城市地鐵工程施工的主要方法之一。 本文通過(guò)對(duì)北京地鐵五號(hào)線東四車站暗挖施工的具體做法進(jìn)行分析，總結(jié)了暗挖法施工在東四車站的成功經(jīng)驗(yàn)。東四車站暗挖下穿朝內(nèi)菜市場(chǎng)，工程地質(zhì)條件差、地下水豐富、工藝復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊張，為盡早形成完整的受力體系、減小上部建筑物的沉降值，通過(guò)施工方案的比對(duì)確定了施工方法，同時(shí)針對(duì)不同地層水文情況差異采取

2、不同的注漿措施保證了后續(xù)作業(yè)的安全；通過(guò)采用控制混凝土澆筑長(zhǎng)度等措施保證混凝土的密實(shí)性；通過(guò)降低水泥水化熱、降低混凝土的入模溫度、加強(qiáng)溫度控制等措施提高了大體積混凝土的抗裂性能，較好的解決了開挖襯砌過(guò)程中有可能出現(xiàn)的不安全現(xiàn)象。 通過(guò)暗挖南側(cè)過(guò)路段施工過(guò)程中的全過(guò)程地表監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)對(duì)各施工階段監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行橫向、豎向及從時(shí)間效應(yīng)上進(jìn)行分析得到施工后建筑物沉降值偏大，在對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行了深入分析后，對(duì)施工方案進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)