蓋挖法地鐵施工臨時路橋體系設(shè)計與施工的關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、軌道交通的建設(shè)是緩解城市交通擁擠的重要手段之一，而在城市地鐵車站建設(shè)中使用蓋挖法，其主要目的就是把地鐵建設(shè)對城市交通及周邊環(huán)境的影響降低到最小程度，以實現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境的友好及和諧。因而蓋挖法的成功關(guān)鍵是臨時路橋系統(tǒng)的設(shè)計、施工及維護(hù)，因為其一旦出現(xiàn)問題，則既要中止工程施工，又會嚴(yán)重影響交通等，沒有足夠的其他轉(zhuǎn)換的空間，給臨時路橋系統(tǒng)的恢復(fù)帶來困難，從而阻礙城市交通。 臨時路橋體系主要包括臨時路面體系和豎向支撐體系，由于

2、目前還沒有臨時路橋體系計算的專門設(shè)計規(guī)范，同時臨時路橋體系的使用時間往往較長，如何保證臨時路橋體系在整個車站基坑的施工過程中的使用安全，是蓋挖法施工需要著力解決的一個重要問題。為此本文結(jié)合沈陽地鐵一號線鐵西廣場車站蓋挖法使用的臨時路橋體系，通過理論分析與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對臨時路面體系、臨時路橋結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計方法、軍便梁的設(shè)置參數(shù)、圍護(hù)樁與臨時路橋系統(tǒng)的相互作用等內(nèi)容進(jìn)行了研究分析，給出了臨時路橋體系的詳盡計算理論及其使用原則，并給